Ավտոպահեստամասերի ներարկում 0445120234 0 445 120 234 Ինժեկտորային պոմպ Դիզել շարժիչի ներարկիչի համար

Վառելիքի ներարկիչների գործառույթը, պահանջները և տեսակները
(1) Գործառույթ: Ըստ դիզելային շարժիչի խառնուրդի ձևավորման բնութագրերի, վառելիքը ատոմացվելու է նուրբ յուղի կաթիլների մեջ և ցողվելու է այրման պալատի որոշակի մասի վրա:
(2) Պահանջներ. Պետք է համապատասխանի տարբեր տեսակի այրման խցիկներին՝ ցողացիրային բնութագրերի պահանջներին համապատասխան:
Պետք է լինի որոշակի ներթափանցման հեռավորություն և լակի կոնի անկյուն:
Ունեն ատոմացման լավ որակ:
Չի կաթում ցողման վերջում:
(3) Տեսակ ：Անցակ ներարկիչ - լիսեռ ասեղ ներարկիչ
2. Անցքի ներարկիչ
(1) Կառուցվածք
1) Կիրառում` միասնական այրման պալատ
2) Կառուցվածք - Ներարկման վարդակը բաղկացած է ասեղի փականից և ասեղի փականի մարմնից: Ներարկիչի վարդակն ունի երկար և կարճ տիպի երկու կառուցվածքային ձևեր: Առաջինը կերկարացնի ներարկիչի վարդակը, ասեղի փականի ուղեցույցի հատվածը հեռու այրման պալատից՝ նվազեցնելու ասեղի փականի ջերմությունը և դեֆորմացիան, որպեսզի ասեղի փականը խրված չլինի ասեղի փականի մարմնում, ուստի հիմնականում օգտագործվում են ներարկիչի երկար տեսակի վարդակներ: բարձր ջերմային բեռներով դիզելային շարժիչներում երկու կոնաձև կրող կոնի ասեղային փականի վրա. կրեք նավթի բարձր ճնշման ճնշումը խոռոչի դերում, այնպես, որ ասեղի փականը արտադրում է դեպի վեր առանցքային մղում, հաղթահարելու ճնշումը կարգավորող աղբյուրների և ասեղի փականի նախաբեռվածությունը և ասեղի փականի մարմնի միջև շփումը, որպեսզի ներարկիչը հասնի նավթի ներարկման: Ինժեկտոր՝ նավթի ներարկումն իրականացնելու համար: Կնքման կոն. կնքման կոնի ասեղային փականի մարմնով` ներարկիչի խոռոչի կնքմանը հասնելու համար:
Փոս կա մեկ կամ մի քանի անցք, կա մի անցք, որը կոչվում է մեկ անցք ներարկիչ, կա երկու անցք, որը կոչվում է կրկնակի ներարկիչ, կան երեք կամ ավելի անցքեր, որոնք կոչվում են բազմանցք ներարկիչ: Անցքերի ընդհանուր թիվը 1~7 է, անցքերի տրամագիծը՝ 0,2~0,5մմ։ անցքերի տրամագիծը չպետք է չափազանց փոքր լինի, հակառակ դեպքում այն ​​հեշտ չէ մշակել, բայց նաև հեշտ է արգելափակվել օգտագործման ժամանակ ածխածնի կողմից:

Թարգմանված է DeepL.com-ով (անվճար տարբերակ)