< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Չինաստան Լավագույն վաճառվող նոր վառելիքի ներարկման պոմպ 0 445 010 543 Դիզելային պոմպ Դիզելային շարժիչի մասեր 0445010543 գործարան և արտադրողներ | Ռուիդա
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ԿԱՊԵՔ ՄԵԶ

Լավագույն վաճառվող նոր վառելիքի ներարկման պոմպ 0 445 010 543 Դիզելային պոմպ Դիզելային շարժիչի մասեր 0445010543

Ապրանքի մանրամասները.

Վառելիքի պոմպ 0 445 010 543-ը դիզելային վառելիքի սովորական ռելսային ներարկիչ է: Արտադրված է Չինաստանում լավագույն պրոֆեսիոնալ ավտոպահեստամասերի արտադրողի կողմից, արտադրանքի որակը լիովին երաշխավորված է:

  • Նկարագրություն:Վառելիքի ներարկիչի պոմպ
  • Ծագման վայրը.Չինաստան
  • Ապրանքանիշի անվանումը:VOVT
  • Հղման կոդը:0 445 010 543
  • MOQ:1 հատ
  • Հավաստագրում:ISO9001
  • Վճարման և առաքման պայմաններ.

  • Փաթեթավորում:Չեզոք փաթեթավորում
  • Որակի վերահսկում:100% փորձարկվել է առաքումից առաջ
  • Առաջատար ժամանակը:7-15 աշխատանքային օր
  • Վճարում:T/T, Western Union, Money Gram, Paypal, Alipay, Wechat
  • Ապրանքի մանրամասն

    Ապրանքի պիտակներ

    ապրանքների նկարագրությունը

    Հղման կոդ 0 445 010 543
    MOQ 1 հատ
    Հավաստագրում ISO9001
    Ծագման վայրը Չինաստան
    Փաթեթավորում Չեզոք փաթեթավորում
    Որակի վերահսկում 100% փորձարկվել է առաքումից առաջ
    Առաջատար ժամանակ 7-15 աշխատանքային օր
    Վճարում T/T, Western Union, Money Gram, Paypal, Alipay, Wechat

    Դիզելային և բենզինային շարժիչների տարբերությունները

    1. Վառելիքի բնութագրերը.
    Դիզել՝ բարձր մածուցիկություն, վատ անկայունություն, լավ ինքնահրկիզում
    Բենզին. ցածր մածուցիկություն, լավ անկայունություն, բոցավառման ավելի բարձր կետ, քան դիզելային վառելիքը
    2. Վառելիքի մատակարարման համակարգ.
    Դիզելային շարժիչ. Ավանդականը վառելիքի ներարկման համակարգն է, որը նաև հայտնի է որպես պոմպի վարդակ համակարգ:
    Դիզելային շարժիչի վառելիքի ներարկման համակարգի կառուցվածքը ավելի բարդ է, քան բենզինային շարժիչը: Բարձր ճնշման յուղի պոմպը պահանջում է մի շարք շարժիչ մեխանիզմներ այն վարելու համար, և այն պետք է հագեցած լինի արագությունը կարգավորող մեխանիզմներով:
    Շատ ժամանակակից դիզելային շարժիչներ օգտագործում են բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային էլեկտրոնային կառավարման համակարգեր և մեկ պոմպային էլեկտրոնային կառավարման համակարգեր. բենզինային շարժիչներ. Ժամանակակից բենզինային շարժիչները հիմնված են ուղղակի ներարկման դիզելային շարժիչների առավելությունների վրա և օգտագործում են ավելի շատ էլեկտրոնային ներարկման համակարգեր (բաժանված են մուտքի ներարկման և գլանների ներարկման)
    3. Օդ-վառելիք հարաբերակցությունը.
    Դիզելային շարժիչ. Դիզելային շարժիչի օդ-վառելիք հարաբերակցության համար կա միայն մեկ իրավիճակ. Հետևաբար, այն ունի զգալի բնութագրեր և առավելություններ, ինչպիսիք են բարձր հզորությունը մեկ լիտրում, ուժեղ հզորությունը, ավելի ամբողջական այրումը, լավ տնտեսությունը և ցածր արտանետումները:
    Բենզինային շարժիչ. Բենզինային շարժիչում կա օդ-վառելիք հարաբերակցության երեք վիճակ՝ 1-. կամ =1; կամ <1. Բենզինային շարժիչի հզորությունը և խնայողությունը համեմատաբար ցածր են, իսկ արտանետումների վերահսկման տեխնոլոգիայի պահանջներն ավելի բարձր և բարդ են:
    Բենզինային շարժիչը դիզելային շարժիչի համեմատ ունի իր առանձնահատկությունները. բենզինային շարժիչն ունի ցածր արագություն, ցածր աղմուկ, հեշտ մեկնարկ և ցածր արտադրական արժեք; Դիզելային շարժիչն ունի սեղմման բարձր գործակից, բարձր ջերմային արդյունավետություն և ավելի լավ տնտեսական ցուցանիշներ և արտանետումներ, քան բենզինային շարժիչը: Սրանք են դիզելային շարժիչի զգալի առավելությունները։


  • Նախորդը:
  • Հաջորդը:

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ