Դիզելային պոմպ 094000-0710 094000-0711 HOWO պահեստամասերի համար

Ավտոմոբիլային վառելիքի պոմպը բաժանված է երկու մասի՝ վառելիքի պոմպ և դիզելային պոմպ: Վառելիքի պոմպը տեղադրված է շարժիչի ներսում։ Դրա գործառույթն է շարժիչի յուղն ուղարկել շարժիչի շփման մասերին, որպեսզի շարժիչի յուղը շրջանառվի քսման սխեմայի մեջ՝ ապահովելու շարժիչի լավ յուղումը: Վառելիքի պոմպը հիմնականում փոխանցման պոմպ է, որը կազմված է փոխանցման պոմպի մարմնից և այլն: Երբ շարժիչը աշխատում է, ճարմանդային լիսեռը մղում է պոմպի մարմնի շարժիչ հանդերձանքը պտտելու համար: Հանդեսը յուղը ճոճում է պոմպի ներքին պատի երկայնքով նավթի մուտքից մինչև նավթի ելք, ձևավորելով ցածր ճնշում և առաջացնելով ներծծում, իսկ նավթի բաքի յուղը ներծծվում է նավթի մուտքի մեջ: Նավթի ելքի յուղը ավելի ու ավելի է կուտակվում, ուստի ճնշումը մեծանում է, և նավթը սեղմվում է շփման յուրաքանչյուր մասի վրա՝ հարկադիր քսում իրականացնելու համար:

Դիզելային պոմպը պոմպի մարմինն է, որը տեղադրված է վառելիքի բաքում՝ վառելիքը գեներատոր տեղափոխելու և ավտոմեքենայի համար էներգիա ապահովելու համար: Դրա գործառույթն է մատակարարել վառելիքը, որն անհրաժեշտ է յուրաքանչյուր ներարկիչի և սառը մեկնարկի ներարկիչի համար: Ընդհանուր առմամբ, կան երկու տեսակի էլեկտրական դիզելային պոմպեր, որոնք օգտագործվում են էլեկտրոնային եղանակով կառավարվող բենզինի ներարկման համակարգերում, մասնավորապես՝ գլանաձև էլեկտրական դիզելային պոմպեր և էլեկտրական դիզելային պոմպեր: Գլանային տիպի էլեկտրական դիզելային պոմպը բաղկացած է պատյանից, գլանաձև գլանից և ռոտորից։ Հինգ գլանները կարող են շառավղով սահել ռոտորի ակոսում, և ռոտորի և պատյանի միջև կա որոշակի էքսցենտրիկություն: Ռոտորը պտտվում է DC շարժիչի շարժիչի տակ, և կենտրոնախույս ուժի ազդեցության տակ գլանափաթեթները սեղմվում են պոմպի մարմնի ներքին մակերեսի վրա՝ կազմելով հինգ համեմատաբար անկախ կնքման խցիկներ: Պտտվելիս յուրաքանչյուր հերմետիկ խոռոչի ծավալը շարունակաբար փոխվում է, և երբ այն գտնվում է յուղի մուտքի մեջ, ծավալը մեծանում է՝ ձևավորելով որոշակի վակուում, և ֆիլտրացված բենզինը ներծծվում է պոմպի մեջ։ Նավթի ելքի վրա ծավալը փոքրանում է, ճնշումը բարձրանում է, և բենզինը անցնում է DC շարժիչով և մղում է ստուգիչ փականը դուրս գալու համար: Երբ նավթամուղը խցանված է կամ բենզինի ֆիլտրը արգելափակված է, բենզինի ճնշումը գերազանցում է նշված արժեքը, բացվում է ճնշումը սահմանափակող փականը, և բենզինը հետ է հոսում դեպի նավթի մուտքի կողմը: Թիթեղային դիզելային պոմպը պոմպ է, որի ռոտորի բացվածքի թիակները շփվում են պոմպի պատյանի հետ, և ներծծված հեղուկը սեղմվում է նավթի մուտքի կողմից դեպի նավթի արտահոսքի կողմը: