Դիզելային ներարկման պոմպ 294000-2700 Common Rail բարձրորակ պոմպ 294000-2700 HP0 շարժիչի պոմպի համար

Այն բանից հետո, երբ դիզելային շարժիչում վառելիքի ներարկման պոմպը միացված է նավթի միացմանը, ձևավորվում է կնքված միացում: Երբ սկզբնական մարմնում օդ կա, դիզելային շարժիչը չի կարողանա նավթ մատակարարել և դադարեցնել աշխատանքը: Այս պահին օպերատորը նախ պետք է ստուգի, թե արդյոք վառելիքի բաքում դիզելային վառելիքի քանակը սպառվել է, և արդյոք մուտքային նավթի խողովակը դուրս է եկել նավթի մակարդակից. երկրորդ, ստուգեք, թե արդյոք վառելիքի բաքի օդի ելքը խցանված է, ինչը նավթի գծում վակուում և բացասական ճնշում է առաջացնում՝ նավթի մատակարարումը կանխելու համար, այնուհետև թուլացրեք վառելիքի ներարկման պոմպի արյունահոսության պտուտակը և նավթը մղեք ձեռքի յուղի պոմպով: Եթե ​​մեծ քանակությամբ փուչիկներ կամ յուղի փրփուր են հայտնվում, և նավթի մատակարարումը հարթ չէ, նշանակում է, որ ցածր ճնշման յուղի միացումը նույնպես արգելափակված է: Այս պահին պետք է ստուգվեն կոպիտ և նուրբ դիզելային ֆիլտրերը: Ստուգեք, արդյոք մաքրիչը խցանված է, արդյոք նավթի խողովակներում ճաքեր կամ թերություններ կան. արդյո՞ք յուրաքանչյուր նավթատարի միացումների միջադիրները մոռացվել են տեղադրելու մասին, թե արդյոք միջնապատերը վնասվել են՝ առաջացնելով արտահոսք կամ օդի ընդունում: Երբ ձեռքի յուղի պոմպը յուղ է մղում, նավթի մատակարարումը հարթ է, բայց ճնշում չկա: Սա հիմնականում պայմանավորված է նրանով, որ վառելիքի ներարկման պոմպի վրա նավթի վերադարձի օգնության փականի զսպանակը կոտրված է կամ հոգնած և դեֆորմացված, պողպատե գնդիկը մաշված է կամ կեղտը ծածկված է, իսկ կնիքը ամուր չէ: , ինչը հանգեցնում է ցածր ճնշման նավթի գծի ճնշումը չափազանց ցածր, ինչը հանգեցնում է վառելիքի անբավարար մատակարարման վառելիքի ներարկման պոմպին: Նավթի վերադարձի օգնության փականի կնքման ազդեցությունը ստուգելիս ձեռքով փակեք յուղի մուտքը և փչեք բերանով: Եթե ​​չի կարող փչել, դա նորմալ է։ Հակառակ դեպքում, կնիքը ամուր չէ: Ձեռքի յուղի պոմպով յուղ մղելիս դուք պետք է զգաք առաձգականություն և ճնշում, երբ սեղմում եք բռնակը: Հեշտ է, երբ ազատում եք բռնակը, այլապես այն կվերադառնա ինքնաբերաբար:

Ձեռքի յուղի հնաոճ պոմպերի համար դուք պետք է նաև ստուգեք, թե արդյոք նավթի ուղին վառելիքի ներարկման պոմպի մուտքային խողովակի և վառելիքի բաքի միջև արգելափակված է: Եթե ​​կա որևէ խցանում, դա հիմնականում պայմանավորված է նավթի պոմպի տակ գտնվող յուղի մուտքի ֆիլտրի կեղտից կամ միջադիրը վնասված լինելու պատճառով: Ձեռքի յուղի պոմպով յուղ մղելիս բռնակը պտտելիս ներծծում չեմ զգում: Երբ սեղմում եմ բռնակը, մեծ դիմադրություն եմ զգում։ Հիմնական պատճառն այն է, որ նավթի ուղին նավթի պոմպի և նավթի պոմպի միջև արգելափակված է: Պատճառների մեծ մասը պայմանավորված է վառելիքի ներարկման պոմպի յուղի մուտքային պտուտակով և հոսող փականի ետ տեղադրմամբ, յուղի փոխանցման պոմպի հակադարձ փականի ետ տեղադրմամբ կամ չափից շատ մաշվածությամբ, ձեռքի յուղի պոմպի ռետինե հերմետիկ օղակով: ծերություն և վնասվածություն և այլն:

Եթե ​​ներարկիչի վրա վերադարձող խողովակում մեծ քանակությամբ փուչիկներ կան, դա հիմնականում պայմանավորված է նրանով, որ որոշակի բալոնի ներարկիչի վարդակը խրված է բաց դիրքում, և բալոնի բարձր ճնշման գազը դուրս է գալիս ներարկման պոմպի մարմին: Հեռացրեք նավթի հետադարձ խողովակի մի ծայրը, որը միացված է նավթի ֆիլտրին, փակեք ֆիլտրի յուղի վերադարձի անցքը, և փուչիկները անհետանում են, ինչը ցույց է տալիս, որ անսարքությունը ներարկիչում է: Այնուհետև գտեք, թե որ գլան ներարկիչի հավաքույթն է խրված և վերացրեք այն: