Diesel Injector Fuel Injector 0445110743 Bosch BMW, Mini-ի համար

Ընդհանուր երկաթուղային համակարգը վերաբերում է փակ օղակի համակարգին, որը բաղկացած է բարձր ճնշման նավթի պոմպից, ճնշման սենսորից և էլեկտրոնային կառավարման միավորից (ECU), որն ամբողջությամբ առանձնացնում է ներարկման ճնշման առաջացումը և ներարկման գործընթացը, ինչը բոլորովին տարբերվում է. նախկին դիզելային ներարկման համակարգը, որը շարժվում էր լիսեռներով: Դա բարձր ճնշման նավթի պոմպ է, որը բարձր ճնշման վառելիք է մատակարարում նավթի երկաթուղին, երկաթուղում նավթի ճնշման միջոցով ճշգրիտ հսկողության հասնելու համար, որպեսզի բարձր ճնշման նավթի խողովակի ճնշումը կախված լինի շարժիչի արագությունից, կարող է զգալիորեն նվազեցնել: դիզելային շարժիչի յուղի մատակարարման ճնշման աստիճանը շարժիչի արագության փոփոխությամբ.

Դիզելային ընդհանուր ռելսային ներարկման համակարգը բաղկացած է հիդրավլիկ համակարգից և էլեկտրոնային կառավարման համակարգից: Դրանցից հիդրավլիկ համակարգը բաժանված է ցածր ճնշման հիդրավլիկ համակարգի և բարձր ճնշման հիդրավլիկ համակարգի: Ցածր ճնշման հիդրավլիկ համակարգը ներառում է վառելիքի բաք, վառելիքի փոխանցման պոմպ, վառելիքի զտիչ և ցածր ճնշման նավթի գիծ; Բարձր ճնշման հիդրավլիկ համակարգը ներառում է բարձր ճնշման պոմպ, բարձր ճնշման նավթի երկաթուղի, ներարկիչ և բարձր ճնշման նավթի խողովակ; Էլեկտրոնային դիզելային հսկողությունը (EDC) ներառում է սենսորներ, Էլեկտրոնային կառավարման միավոր (ECU), ակտուատորներ (ներառյալ էլեկտրամագնիսական փականներով ներարկիչներ, ճնշման վերահսկման փականներ, լույսի խցանների կառավարման միավորներ, ուժեղացուցիչ ճնշման կարգավորիչներ, արտանետվող գազի շրջանառության կարգավորիչներ, շնչափող փականներ և այլն) և լարերը: ամրագոտիներ.

Ընդհանուր երկաթուղային խողովակը կատարում է բարձր ճնշման վառելիքի բաշխման դերը, որը մատակարարվում է բարձր ճնշման նավթի պոմպի կողմից յուրաքանչյուր ներարկիչին: Ընդհանուր երկաթուղային խողովակում դիզելային ճնշումը կարող է պահպանվել 130-160 ՄՊա միջակայքում: Ընդհանուր երկաթուղային խողովակը հագեցած է ճնշման սենսորով, որը փոխանցում է ընդհանուր երկաթուղային յուղի ճնշման ազդանշանը էլեկտրոնային կառավարման միավորին (ECU), իսկ էլեկտրոնային կառավարման միավորը իրականացնում է հետադարձ հսկողություն PCV փականի վրա՝ ընդհանուր երկաթուղային յուղի ճնշումը թիրախին կայունացնելու համար: արժեքը։ Հոսքի բուֆերը (հոսքի սահմանափակիչը) ապահովում է, որ ներարկիչին նավթի մատակարարումը դադարեցվի, երբ վառելիքի արտահոսքի ձախողումը տեղի է ունենում ներարկիչում, և կարող է նվազեցնել ճնշման տատանումները ընդհանուր երկաթուղային և բարձր ճնշման նավթի խողովակում. Ճնշման սահմանափակիչը ապահովում է, որ ճնշումը բարձր ճնշման ռելսում արագ օդափոխվի աննորմալ ճնշման դեպքում: