< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Չինաստան Diesel Injector Fuel Injector 0445110418 Bosch FIAT Ducato, Iveco Daily գործարանի և արտադրողների համար | Ռուիդա
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ԿԱՊԵՔ ՄԵԶ

Diesel Injector Fuel Injector 0445110418 Bosch FIAT Ducato-ի համար, Iveco Daily

Ապրանքի մանրամասները.

  • Ծագման վայրը.Չինաստան
  • Ապրանքանիշի անվանումը:VOVT
  • Հավաստագրում:ISO9001
  • Մոդելի համարը:0445110418
  • Վիճակը:ՆՈՐ
  • Վճարման և առաքման պայմաններ.

  • Պատվերի նվազագույն քանակը.6 հատ
  • Փաթեթավորման մանրամասները.Չեզոք փաթեթավորում
  • Առաքման ժամանակ.3-5 աշխատանքային օր
  • Վճարման պայմաններ.T/T, L/C, Paypal
  • Մատակարարման ունակություն.300
  • Ապրանքի մանրամասն

    Ապրանքի պիտակներ

    արտադրանքի մանրամասները

    微信图片_20220307155909_副本
    微信图片_20220307155917_副本
    微信图片_20220307155919_副本
    微信图片_20220307155921_副本

    Օգտագործվում է տրանսպորտային միջոցներում / շարժիչներում

    Ապրանքի կոդը 0445110418
    Շարժիչի մոդել F1AE0481N,F1AE3481 (AK),F1AGL411 (AM),F1AGL4111,F1AGL4112,F1AGL4113
    Դիմում Fiat Ducato, Iveco Daily
    MOQ 6 հատ / Բանակցային
    Փաթեթավորում Սպիտակ տուփի փաթեթավորում կամ հաճախորդի պահանջ
    Երաշխիք 6 ամիս
    Առաջատար ժամանակ Պատվերը հաստատելուց հետո 7-15 աշխատանքային օր
    Վճարում T/T, PAYPAL, ըստ ձեր նախասիրության

    Փականի կոտրվածքի պատճառները շատ են. օրինակ՝ խորը մարելը; Նյութական ճաքեր; Անպատշաճ նյութ; Կողպեքի ակոսի անցումային աղեղը չափազանց փոքր է. Փականների եռակցման ուժը բավարար չէ: Այս հոդվածը վերաբերում է միայն փականի ճաքերին, որոնք առաջացել են տեղադրման, ոչ պատշաճ օգտագործման և այլ ոչ որակական պատճառներով:

    Փականի կոտրվածք, որը առաջացել է հարվածից (բացառությամբ փականի հարվածի մխոցի, որը առաջացել է փականի սխալ փուլից)

    Փականի շարժման հարվածի վերին մեռած կետը հաստատուն է դիզելային շարժիչի աշխատանքի ողջ գործընթացում, և դրա ստորին մեռյալ կետը մի փոքր փոխվում է տարբեր աշխատանքային պայմաններում:

    Անգործության կամ միջին արագության դեպքում, փականի զսպանակի գործողության պատճառով, փականի ճոճվող թևի լիսեռի և ճոճվող թեւի լիսեռի անցքի միջև բացը գոյություն ունի լիսեռի վերևում: Ճոճվող թևի պտտման կենտրոնի էքսցենտրիկությունը ճոճվող թեւի լիսեռի նկատմամբ հավասար է ճոճվող թեւի լիսեռի և լիսեռի անցքի միջև եղած բացին: Բարձր արագությամբ աշխատելու դեպքում, փականային ճոճվող թևի, հրման ձողի և թաշթ իներցիոն ուժի գործողության շնորհիվ, փականը հասնում է ներքևի մեռյալ կետի, ճոճվող թեւի պտտման կենտրոնի և ճոճվող թեւի լիսեռի էքսցենտրիկությանը և ընդհանուր արտահոսքին: ճոճվող թևի պտտման կենտրոնը 2 անգամ գերազանցում է ճոճվող թևի անցքի և լիսեռի միջև եղած բացվածքը: Այնուհետև փականի ներքևի մեռյալ կետի ներքև տեղաշարժը մոտ 4,4 ~ 5,6 անգամ է, քան ճոճվող թևի լիսեռը: Մինչդեռ մեր երկրում առկա փոքր և միջին դիզելային շարժիչները հիմնականում 0,06-ից 0,10 մմ են, վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ բարձր արագությամբ աշխատանքի ժամանակ փականի տեղաշարժը կազմում է մոտ 0,05 մմ:


  • Նախորդը:
  • Հաջորդը:

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ