Diesel Injector Fuel Injector 0445110845 Bosch for Qingling

(1) Երբ ներարկիչի էլեկտրամագնիսական փականը չի գործարկվում, փականի գնդիկավոր նստատեղը սեղմում է գնդիկավոր փականը դեպի փականի նստատեղի նավթի արտահոսքի անցքը, նավթի արտահոսքի անցքը փակ է, և ընդհանուր ռեյլ բարձր ճնշման յուղը չի կարող մտնել վերին մաս: փականի նստատեղից: Վարդակի խոռոչում ձևավորվում է ընդհանուր երկաթուղային բարձր ճնշում: Ընդհանուր երկաթուղային բարձր ճնշման համակցված ուժը հսկիչ մխոցի վերջի երեսի և վարդակ զսպանակի ճնշման վրա ավելի մեծ է, քան ասեղի փականի կոնի վրա ազդող բարձր ճնշման վառելիքի բացման ուժը, որի արդյունքում՝ ասեղի փականը ուժով մտցվում է փականի նստատեղի մեջ, և բարձր ճնշման ալիքը մեկուսացված է այրման պալատից, կնքվում է, իսկ ասեղի փականը մնում է փակ:

(2) Երբ էլեկտրամագնիսական փականը գործարկվում է, խարիսխը և փականի գնդիկավոր նստատեղը վեր են բարձրանում, գնդիկավոր փականը բացվում է, և բացվում է նավթի արտահոսքի անցքը, ինչը հանգեցնում է կառավարման խցիկի ճնշման նվազմանը, ինչի արդյունքում՝ Մխոցի վրա ճնշումը նույնպես նվազում է, երբ մխոցի վրա ճնշումը և վարդակային զսպանակի ուժը նվազեն ավելի ցածր, քան ներարկիչի ճնշման կոնի վրա գործող ճնշումը։ ասեղի փական (այստեղ նավթի ճնշումը դեռևս սովորական երկաթուղային բարձր ճնշում է), ասեղի փականը կբացվի, և վառելիքը ցողվում է այրման խցիկի մեջ վարդակի անցքով: Ներարկիչի սլաքի փականի այս տեսակի ոչ ուղղակի հսկողությունը ընդունում է հիդրավլիկ ճնշման ուժեղացման համակարգի մի շարք, քանի որ ասեղի փականը արագ բացելու համար պահանջվող ուժը չի կարող ուղղակիորեն առաջանալ էլեկտրամագնիսական փականի կողմից, այսպես կոչված, կառավարման էֆեկտը, որն անհրաժեշտ է բացելու համար: ասեղի փականը պետք է բացել նավթի արտահոսքի անցքը էլեկտրամագնիսական փականի միջով, որպեսզի նվազեցնի կառավարման պալատի ճնշումը, դրանով իսկ բացելով ասեղի փականը:

(3) Երբ էլեկտրամագնիսական փականը չի գործարկվում հոսանքի անջատումից, էլեկտրամագնիսական փականի զսպանակային ուժը կստիպի արմատուրայի միջուկը և փականի գնդիկի նստատեղը սեղմել, իսկ գնդիկավոր փականը կփակի նավթի արտահոսքի անցքը: Նավթի արտահոսքի անցքը փակվելուց հետո վառելիքը նավթի մուտքի անցքից մտնում է փականի կառավարման խոռոչ՝ նավթի ճնշումը հաստատելու համար, այս ճնշումը երկաթուղու ճնշումն է, այս ճնշումը գործում է մխոցի ծայրի երեսի վրա՝ առաջացնելով ներքև ճնշում՝ զուգորդված արդյունքի ուժի հետ: վարդակային զսպանակը ավելի մեծ է, քան բարձր ճնշման վառելիքի ճնշումը, որը գործում է վարդակի խոռոչի ասեղի փականի կոնի վրա, այնպես որ վարդակի սլաքը փականը փակ է.

(4) Բացի այդ, վառելիքի բարձր ճնշման պատճառով արտահոսք տեղի կունենա ասեղի փականի և պատյանում, և այդ արտահոսած յուղերը կհոսեն ներարկիչի նավթի վերադարձի նավահանգիստ նավթի վերադարձի անցքով: