Diesel Injector Fuel Injector 0445120097 Bosch Case Cummins Isc շարժիչի համար

Denso վառելիքի ներարկիչ

Ինչպես նշվեց վերևում, Denso-ն տեղադրել է ճնշման սենսոր վառելիքի ներարկիչի վառելիքի մուտքի հատվածում որոշ բարձրակարգ մոդելների համար՝ ուղղակիորեն չափելու վառելիքի ներարկիչի ճնշման տատանումները: Վառելիքի ներարկման փաստացի քանակը համեմատվում է վառելիքի ներարկման քանակի չափորոշված ​​քարտեզի հետ, համապատասխան պարամետրերը շտկվում են, իսկ ներարկիչի փոխհատուցումը իրական ժամանակում իրականացվում է ուղղման մի քանի ցիկլերի միջոցով: Քանի որ համակարգը իրականացնում է իրական ժամանակի հայտնաբերում և փոխհատուցում, այն կարող է զգալիորեն բարելավել ներարկիչի ներարկման ճշգրտությունը, ոչ միայն կարող է փոխհատուցել առանձին ներարկիչների և խմբաքանակների միջև եղած սխալը, այլև կարող է փոխհատուցել երկար ժամանակ անց մաշվածության հետևանքով առաջացած յուղի քանակը: - Ժամկետային աշխատանք Փոփոխություններ, որպեսզի ներարկիչը կարողանա հասնել վառելիքի ճշգրիտ ներարկման իր կյանքի ցիկլի ընթացքում: Չնայած Denso-ն շուկա է թողարկել իր չորրորդ սերնդի ընդհանուր երկաթուղային համակարգը, ներկայումս շուկայում չորրորդ սերնդի արտադրանքի առավելագույն աշխատանքային ճնշումը կազմում է ընդամենը 250 ՄՊա, իսկ նրա 270~300 ՄՊա արտադրանքը դեռ գտնվում է հետազոտության և մշակման փուլում և շուկա չեն հանվել։ Համաձայն համապատասխան գրականության՝ Denso-ի հաջորդ սերնդի ներարկիչները (G4.5S, G4P) կունենան երեք կարևոր առանձնահատկություն.
Առաջին հատկանիշը՝ հասնել հիմնական ցողացիրի ուղղանկյունության բարձր աստիճանի: Denso-ն մտադիր է բարելավել առաջին կետում նշված բացվածքի ափսեի կառուցվածքը, ավելացնել նավթի ելքի բացվածքի հոսքի արագությունը և բարելավել էլեկտրամագնիսական նյութը, որպեսզի իր հաջորդ սերնդի ներարկիչի հիմնական լակի ձևն ավելի մոտ լինի ուղղանկյունին, որպեսզի գիտակցել վառելիքի ներարկումը. ազատականացման բարձր աստիճան։