Diesel Injector Fuel Injector 0445120141 Bosch for Gazon Engine D 245.7 E3 Mmz Serie DD 245.30 E3

Կավիտացիա բարձր ճնշման օպտիկական թափանցիկ վառելիքի ներարկիչի վարդակների ներսում(ՄԱՍ 7)

4 Եզրակացություն (շարունակություն)

Այս մոտեցումը դիտարկեց փխրուն նյութերի խափանումների ամենատարածված մեխանիզմները և օգտագործեց վերջավոր տարրերի վերլուծությունը՝ վարդակի վրա գործառնական բեռները մանրամասնորեն լուծելու համար: Դիզայնում օգտագործվել են պարզ երկրաչափություններով շափյուղա սեղմակներ՝ սեղմելու ակրիլային վարդակ կտորը, որպեսզի նվազագույնի հասցվի առաձգական լարումները կտորի ներքին մակերեսների վրա, որտեղ կիրառվել է վառելիքի ճնշումը: Տրված ճնշման հզորության համար այս դիզայնը ավելի քիչ թանկ է, քան բացառապես շափյուղայից կառուցվածը և ավելի դիմացկուն, քան բացառապես ակրիլից կառուցվածը:

Բացանցքներում կավիտացիան ցույց է տվել կախվածություն երկրաչափությունից, մասնավորապես, բացվածքի կենտրոնական առանցքի թեքության անկյունից: Թեև կավիտացիան հայտնաբերվել է բացվածքի երկու կողմում՝ ավելի մեծ թեքության անկյան տակ, դա պայմանավորված չէ լարային կավիտացիայով, ինչին այս հատվածում կավիտացիան առավել հաճախ վերագրվել է անցյալ ուսումնասիրություններում:

Հետագա աշխատանքը կհեռացնի շափյուղայի սեղմակներից բացվող անցքերը և փոխարենը կօգտագործի ավելի պարզ շափյուղայի կտորներ, որոնք տեղադրված են չժանգոտվող պողպատից սեղմակների մեջ: Ակնկալվում է, որ այս փոփոխությունը կնվազեցնի լարվածության կոնցենտրացիան շափյուղայի կտորներում և թույլ կտա ավելի մեծ սեղմող ուժեր, քան հնարավոր էր նախորդ դիզայնով:

Նոր կտորները կփորձարկվեն՝ հաստատելու դրանց կատարումը, այնուհետև փորձեր կիրականացվեն մի շարք հետադարձ ճնշման (կավիտացիոն ամպեր) ճնշման խցիկում: Սա կստեղծի մի շարք կավիտացիոն հոսքեր՝ հետագա ուսումնասիրության համար:

5 Երախտագիտություն

Հեղինակները ցանկանում են շնորհակալություն հայտնել ԵՄ-ին HERCULES-C ծրագրի շրջանակներում այս աշխատանքին աջակցելու համար, ինչպես նաև շնորհակալություն հայտնել Շվեդիայի էներգետիկ գործակալությանը աջակցության համար:

6 Հղումներ

[1] Soteriou, C., Andrews, R., and Smith, M., 1999, «Կավիտացիայի և ատոմացման հետագա ուսումնասիրություններ դիզելային ներարկման մեջ», (724):

[2] Arcoumanis, C., Flora, H., and Gavaises, M., 2000, «Cavitation in Real-Size Multi-Hole Diesel Injector Nozzles» (724):

[3] Reid, B. a., Hargrave, GK, Garner, CP, and Wigley, G., 2010, «An research of string cavitation in a true-scale վառելիքի ներարկիչի հոսքի երկրաչափություն բարձր ճնշման տակ», Phys. Հեղուկներ, 22(3), էջ. 031703։

[4] Badock, C., Wirth, R., Fath, A., and Leipertz, A., 1999, «Investigation of cavitation in real size diesel injection nozzles», Int. J. Heat Fluid Flow, 20 (5), էջ 538–544:

[5] Blessing, M., König, G., Krüger, C., Michels, U., and Schwarz, V., 2003 թ., «Հոսքի և կավիտացիայի երևույթների վերլուծություն դիզելային ներարկման վարդակներում և I ts ազդեցությունները սփրեյի և խառնուրդի վրա. ձեւավորումը»։

[6] Մսագործ, ա. J., Aleiferis, PG, and Richardson, D., 2013, «Իրական չափի օպտիկական ներարկիչի վարդակի մշակում կավիտացիայի, ցողացիրների ձևավորման և բռնկման եռման ուսումնասիրության համար ուղղակի ներարկման կայծային բռնկման շարժիչներին համապատասխան պայմաններում», Int. . J. Engine Res., 14 (6), էջ 557–577:

[7] Mitroglou, N., McLorn, M., Gavaises, M., Soteriou, C., and Winterbourne, M., 2014, «Ակնթարթային և համույթի միջին կավիտացիոն կառուցվածքները դիզելային միկրոալիքային հոսքի բացվածքներում», Վառելիք, 116: , էջ 736–742։