Diesel Injector Fuel Injector 095000-1550 Denso Injector Isuzu-ի համար

Վառելիքի ներարկիչի վատ ատոմիզացիան հիմնականում պայմանավորված է վառելիքի ներարկիչի օղակաձև յուղի խցիկ մտնող վառելիքի ճնշման պատճառով, որը ցածր է տեխնիկական փաստաթղթերում նշված վառելիքի մեկնարկային ներարկման ճնշումից և վառելիքի չափազանց բարձր մածուցիկությունից: Հիմնական պատճառներն են.
(1) Վառելիքի ներարկիչը սերտորեն փակված չէ: Երբ վառելիքի ներարկիչը աշխատում է, ասեղի փականը և փականի նստատեղը ենթարկվում են հարվածային թրթռումների, ինչը կառաջացնի հոգնածության ճաքեր և շերտազատման դեֆորմացիա ասեղային փականի աշխատանքային մակերեսի վրա: Բացի այդ, կան մեխանիկական կեղտեր, հիդրավլիկ հոսքային էրոզիա և կոռոզիա: Ասեղի փականի և փականի նստատեղի միջև աշխատանքային մակերեսի կոշտությունը նվազում է, կնքման աշխատանքը վատթարանում է և նավթի արտահոսքը, ինչը ազդում է վառելիքի ճնշման բարձրացման վրա օղակաձև յուղի խցիկում և վառելիքի մոլեկուլային խտությունը չի կարող մեծանալ, ինչը հանգեցնում է վատթարացման: ատոմացում
(2) Վառելիքի ներարկիչի համապատասխան մասերը (ասեղային փականի մարմինը և փականի ցողունը) մաշված են: Հղկող մաշվածությունը ձևավորվում է պիտանի բացվածքում, ինչը մեծացնում է ասեղի փականի ցողունի և փականի մարմնի միջև տեղավորվող բացը: Երբ վառելիքը ներարկվում է, վառելիքի մի մասը ճնշման տակ կթափվի դեպի վառելիքի բաք ասեղի փականի ցողունի շուրջ գտնվող բացվածքի միջով: Հետևաբար, վառելիքի ներարկիչի վառելիքի ներարկման ճնշումը կնվազի, իսկ ատոմացումը վատ կլինի: Միաժամանակ վառելիքի ներարկման ծավալը կկրճատվի, իսկ շարժիչի հզորությունը կնվազի։
(3) Վառելիքի մածուցիկության ազդեցությունը. Այրում բարձր մածուցիկությամբ Այրման խցիկի մեջ ցողված յուղի կաթիլների տրամագիծը մեծ է, այսինքն՝ ատոմացումը թույլ է