High Efficiency Common Rail Injector 0445110718 0 445 110 718 Diesel Injector Engine Accessories

Սռնու ասեղի ներարկիչ
(1) Կառուցվածքը և սկզբունքը
Կիրառելի՝ առանձնացված այրման խցիկ
Կառուցվածքային սկզբունք. առանցքային ասեղի ներարկիչի աշխատանքի սկզբունքը և կառուցվածքը նույնն են, ինչ անցքի ներարկիչը, բայց վարդակ գլխի կառուցվածքը տարբեր է: Առանձնահատկություններ. Սովորաբար կա մեծ տրամագծով լակի անցք: Առանցքային ասեղը շարժվում է վեր ու վար: Սփրեյի անցքը հեշտ չէ ածխածին կուտակել և կարող է ինքնուրույն հեռացնել ածխածնի նստվածքները:
(2) Դիվերտորի տեսակը. Բացի հիմնական ցողացիրային անցքից, դիվերտերի տիպի յուղը ունի նաև շեղող անցք, որը մշակված է ասեղի փականի մարմնի կնքման կոն մակերեսի վրա: Անցքի տրամագիծը սովորաբար 0,2 մմ է, իսկ անցքի կենտրոնական գիծը 30° է ասեղի փականի մարմնի առանցքով: Երբ դիզելային շարժիչը միացված է, ներարկման պոմպի ցածր արագության և վառելիքի մատակարարման ցածր ճնշման պատճառով, ներարկիչի ասեղային փականի բարձրացումը փոքր է: Այս պահին դիզելային վառելիքի մեծ մասը ցողվում է դեպի պտտվող խցիկի կենտրոնը շեղող անցքի միջով՝ հակառակ օդի հոսքի ուղղությամբ: Հակադարձ օդային հոսքի ներարկման պատճառով վառելիքը լավ սնվում է, և պտտվող խցիկի կենտրոնում ջերմաստիճանը համեմատաբար բարձր է, ուստի դիզելը հեշտ է բռնկվել և այրվել, որպեսզի դիզելային շարժիչը կարողանա սահուն գործարկել ցածր ջերմաստիճանում: Երբ դիզելային շարժիչը գործարկվում է և աշխատում է նորմալ արագությամբ, ասեղի փականի բարձրացումը մեծ է, և դիզելային վառելիքի մեծ մասը ցողվում է պտտվող խցիկի մեջ՝ օդի հոսքի ուղղության երկայնքով հիմնական ցողման անցքից:
(3) առանցքի ասեղի ձևը
Առանցքային ասեղի ներարկիչում ասեղի փականի կնքման կոն մակերևույթից ներքև կա առանցքի ասեղի մի հատված, որն անցնում է ասեղի փականի մարմնի վրա գտնվող ցողիչ անցքով և մի փոքր դուրս է գալիս ասեղի փականի մարմնից դուրս՝ սրսկիչի անցքը դարձնելով շրջանաձև: Հետևաբար, առանցքի ասեղի ներարկիչի ներարկումը սնամեջ է.