Բարձր արդյունավետությամբ վառելիքի ներարկման պոմպ 9520A413G Դիզելային ներարկման պոմպ Perkins Vista 1104D Delphi-ի համար

1. Դիտարկման մեթոդ. Որոշեք անսարքության իրավիճակը՝ դիտարկելով անսարքության բնութագրերը, ինչպիսիք են դիզելային շարժիչի արտանետվող ծխի գույնը:

2. Լսողական մեթոդ. Օգտագործեք լսողությունը՝ որոշելու անսարքության վայրի բնույթը և վնասի աստիճանը՝ հիմնվելով դիզելային շարժիչի աննորմալ ձայնի վրա:

3. Համեմատության մեթոդ. որոշ հավաքույթների կամ մասերի համար օգտագործեք փոխարինող մասերի համեմատության մեթոդը՝ որոշելու, թե արդյոք կա անսարքություն:

4. Մխոցների կտրման մեթոդ. Դադարեցրեք որոշակի բալոնի աշխատանքը՝ որոշելու, թե արդյոք անսարքությունը տեղի է ունենում այդ բալոնում: Մխոցների անջատման մեթոդը սովորաբար դադարեցնում է յուղի մատակարարումը մխոցին, որը կասկածվում է անսարքության մեջ, և համեմատում է դիզելային շարժիչի վիճակի փոփոխությունները բալոնի անջատումից առաջ և հետո՝ նեղացնելու անսարքության տեղը կամ պատճառի հետագա հայտնաբերման շրջանակը: Հարկ է նշել, որ ի տարբերություն վառելիքի մեխանիկական ներարկման համակարգի, էլեկտրոնային կառավարվող ընդհանուր երկաթուղային վառելիքի ներարկման համակարգը չի կարող անջատել վառելիքը բարձր ճնշման նավթի խողովակը թուլացնելով, այլ պետք է անջատի վառելիքի ներարկիչի ամրացումը:

5. Սխալ լույսի ախտորոշման մեթոդ. Երբ մեքենան խափանում է, դուք կարող եք կարդալ ֆլեշ ծածկագիրը մեքենայի վահանակի վրա գտնվող ֆլեշ կոդի լույսի միջոցով և դիմել ֆլեշ ծածկագրի աղյուսակին՝ սկզբում սխալի պատճառը որոշելու համար:

6. Հատուկ ախտորոշիչ սարքավորում. Օգտագործեք դիզելային շարժիչի արտադրողի անսարքությունների ախտորոշման հատուկ սարքավորումը՝ դիզելային շարժիչի վերաբերյալ համապարփակ և համակարգված դատողություն անելու համար:

Վերոհիշյալ բոլոր մեթոդները կարող են օգտագործվել դիզելային շարժիչի անսարքությունները ախտորոշելու համար, սակայն անսարքությունների ախտորոշում կատարելիս պետք է խստորեն պահպանվեն համապատասխան աշխատանքային բնութագրերը և անվտանգության նախազգուշական միջոցները՝ անձնակազմի և սարքավորումների անվտանգությունն ապահովելու համար: