Բարձրորակ Common Rail փական F00RJ00834 դիզելային ներարկիչի համար 0445120025 ներարկման ասեղի համար

Նստատեղերի դինամիկ բնութագրերի տեսանկյունից հետազոտությունից հետո կառուցվել է ասեղային փականի բարձրացման գործընթացի դինամիկ շարժման հավասարումը և համեմատվել ստատիկ հավասարակշռության հավասարման հետ: Մի շարք փորձարարական հետազոտությունների և տեսական վերլուծությունների արդյունքում արված են հետևյալ եզրակացությունները. շարժիչի աշխատանքային պայմանները. Քանի որ ասեղի փականը ունի դինամիկ նստատեղի բնութագրեր, այն նաև մեծացնում է յուղի ձգման տրամագիծը ներարկման հետագա փուլում՝ դրանով իսկ նվազեցնելով ցողման որակը և նույնիսկ կրճատելով նավթի վարդակի կյանքը՝ վտանգելով արտանետումների ինդեքսը: . Ներարկիչի ասեղային փականի միացման գործընթացում, շատ կոշտ աշխատանքային միջավայրի պատճառով, կնքման կոն մակերեսը հակված է մաշվելու և պատռվելու: Պատճառը վառելիքի մեջ առաջացած կեղտից և ասեղի փականը նստելիս առաջացած ազդեցության ուժից է: Մաշվածությունից հետո դա կհանգեցնի կնքման կոնի մակերեսի դեֆորմացմանը, կբարձրացնի մակերեսի կոշտությունը, լրջորեն կնվազեցնի կնքման ազդեցությունը և չի կարողանա լավ լակի ազդեցություն ունենալ: Ավելին, նավթը կաթում է, և դիզելային յուղը չի կարող ամբողջությամբ այրվել: Այրման պալատում, ներարկման անցքերում և ակտիվ սառը մասերում առաջանում են ավելորդ ածխածնի նստվածքներ, ինչը հանգեցնում է ներարկման անցքերի խցանմանը: Ի վերջո, դիզելային շարժիչի հզորությունը կտրուկ նվազեց, ինչի արդյունքում վառելիքի ավելի կոնկրետ սպառումը: