Բարձրորակ Common Rail կառավարման փականների հավաքածու F00RJ02213 դիզելային ներարկիչի համար 0445120040 0445120041

Ներարկիչի կառավարման փականի նշանակությունը ընդհանուր երկաթուղային ներարկման համակարգում

Արտանետումների և վառելիքի սպառման ավելի ու ավելի խիստ կանոնակարգերով ներքին այրման շարժիչը շարունակում է շարժվել դեպի մաքրության, բարձր արդյունավետության և էներգախնայողության ուղղությամբ: Արտանետումների խիստ կանոնակարգերը ավելի բարձր պահանջներ են առաջադրում վառելիքի մատակարարման համակարգին, և վառելիքի ներարկման ճնշումը կարող է հասնել մոտ 250 ՄՊա կամ նույնիսկ ավելի բարձր: Բարձր ճնշման ընդհանուր ռեյլը դարձել է հիմնական դիզելային շարժիչների ոլորտում իր եզակի տեխնիկական առավելությունների շնորհիվ, և վառելիքի ներարկիչը, որպես վերին հոսքի բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային համակարգը և վառելիքի ներարկումը միացնող տերմինալային էֆեկտոր, ինքնին ակնհայտ է: Վառելիքի ներարկիչի կառավարման փականը ոչ միայն կրում է վառելիքի քսման, կնքման և շրջանառության գործառույթները, այլև գործում է որպես վառելիքի ներարկման ուղղակի կատարման մաս, որը որոշում է վառելիքի ներարկման և լակի բնութագրերը, այնուհետև ազդում է վառելիք-գազի խառնուրդի որակի վրա: և արտանետումների բնութագրերը: Հսկիչ փականի հավաքումը կազմված է հսկիչ փականից և հսկիչ փականի մարմնից: Քանի որ բարձր ճնշման սովորական երկաթուղային ներարկման ճնշումը շարունակում է աճել, բարձր ճնշման վառելիքի հոսքը վարդակում (կազմված է ասեղային փականից, ճնշման պալատից և այլն) ոչ միայն ունի բարձր Ռեյնոլդսի թիվ: շիթը ուղեկցվում է կավիտացիայի երևույթով, որն առաջանում է իմպուլսի կծկման և հեղուկ հորձանուտի շարժման հետևանքով, որը կազմում է բարդ գազ-հեղուկ երկփուլ հոսքը, որն իր հերթին ազդում է վառելիքի ատոմացման որակի վրա վարդակ վարդակից: