Բարձրորակ դիզելային վառելիքի ներարկիչ 21582103 BEBE4J01001 վառելիքի ներարկիչ Volvo-ի պահեստամասի համար

Ապրանքի մանրամասները.

Injector 21582103-ը առանցքային դեր է խաղում դիզելային շարժիչներում և պատասխանատու է բարձր ճնշման վառելիքի ներարկման համար շարժիչի բալոններ՝ այրման և հզորության ելքի հասնելու համար:

Նկարագրություն:Դիզելային վառելիքի ներարկիչ

Ծագման վայրը.Չինաստան

Ապրանքանիշի անվանումը:VOVT

Մոդելի համարը:21582103

Հավաստագրում:ISO9001

Վիճակը:Նոր

Վճարման և առաքման պայմաններ.

Պատվերի նվազագույն քանակը.4 հատ

Փաթեթավորման մանրամասները.Չեզոք փաթեթավորում

Առաքման ժամանակ.7-10 աշխատանքային օր

Վճարման պայմաններ.T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram

Մատակարարման ունակություն.Օրական 10000 դրամ

Նամակ ուղարկեք մեզ

Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

Ապրանքների նկարագրություն

Հղում. Կոդերը	21582103
Դիմում	/
MOQ	4 հատ
Հավաստագրում	ISO9001
Ծագման վայրը	Չինաստան
Փաթեթավորում	Չեզոք փաթեթավորում
Որակի վերահսկում	100% փորձարկվել է առաքումից առաջ
Առաջատար ժամանակ	7-10 աշխատանքային օր
Վճարում	T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram կամ ըստ ձեր պահանջի

Վառելիքի ներարկման պոմպի ճիշտ սպասարկում

Վառելիքի ներարկման պոմպը դիզելային շարժիչի «սիրտն» է, ուստի վառելիքի ներարկման պոմպը պետք է պատշաճ կերպով պահպանվի:
1. Դիզելային շարժիչի վրա վառելիքի ներարկման պոմպը տեղադրելիս պետք է ստուգվի և կարգավորվի վառելիքի մատակարարման առաջանցիկ անկյունը. դիզելային շարժիչը 500 ժամ աշխատելուց հետո վառելիքի մատակարարման առաջխաղացման անկյունը պետք է նորից ստուգվի և կարգավորվի:
2. Պետք է օգտագործվի թեթև դիզել, որը համապատասխանում է ազգային չափանիշներին, իսկ դիզելային վառելիքը պետք է զտվի 48-ից 96 ժամ:
3. Ուշադրություն դարձրեք դիզելային բաքի և դիզելային ֆիլտրի մաքրմանը սովորական ժամանակ:
4. Շարժիչի յուղը ամեն օր ստուգեք կառավարիչում, իսկ անբավարար լինելու դեպքում ժամանակին ավելացրեք:
5. Եթե վառելիքի ներարկման պոմպի և կառավարիչի միջև կա կմախքի յուղի կնիք, ապա առանձին ավելացրեք շարժիչի յուղ:
6. Եթե շարժիչի յուղի մակարդակը բարձրանում է նավթի նոսրացման պատճառով, դա նշանակում է, որ վառելիքի ներարկման պոմպը և նավթի մատակարարման պոմպը լրջորեն արտահոսում են, ինչը պետք է ժամանակին վերացնել:
7. Դիզելային շարժիչը 100 ժամ աշխատելուց հետո շարժիչի յուղը պետք է փոխարինվի և մաքրվի նավթի մատակարարման պոմպի զտիչը:
8. Վառելիքի ներարկման պոմպը չպետք է ապամոնտաժվի կամ կարգավորվի ըստ ցանկության, հատկապես կնիքներով մասերը: Եթե ապամոնտաժումը և սպասարկումն անհրաժեշտ են, ապա տեղանքը պետք է մաքրվի նախքան շարունակելը:
9. Յուրաքանչյուր 2000 ժամ աշխատելուց հետո վառելիքի ներարկման պոմպը պետք է ամբողջությամբ ապամոնտաժվի և ստուգվի, իսկ խիստ մաշված և վնասված մասերը պետք է փոխարինվեն կամ վերանորոգվեն և նորից վրիպազերծվեն:
10. Երբ լոկոմոտիվը երկար ժամանակ չի շահագործվում, վառելիքի ներարկման պոմպի նավթային ալիքը պետք է լցված լինի դիզելով: Եթե վառելիքի ներարկման պոմպը պետք է ապամոնտաժվի, ապա նավթի ալիքում հակաժանգոտ յուղ ավելացնելուց հետո այն պետք է պահվի չոր տեղում և չպետք է պահվի մարտկոցների, թթուների, ալկալիների և այլնի հետ միասին. եթե վառելիքի ներարկման պոմպը պետք է նորից հավաքվի օգտագործման համար, ապա օգտագործելուց առաջ հակաժանգոտ յուղը պետք է հեռացվի: