Բարձրորակ դիզելային վառելիքի ներարկիչ EJBR04701D Common Rail Injector շարժիչի մասեր

1. Սառեցման համակարգի սպասարկում
Նախ՝ ցուրտ սեզոններին դիզելային շարժիչ օգտագործելիս պետք է հակասառեցնել: Երբ դիզելային շարժիչը հակասառեցված չէ, այն տաքացնելու համար անհրաժեշտ է 60℃ տաք ջուր: Այնուհետև 60℃ տաք ջուր լցրեք հովացման համակարգի մեջ, մինչև տաք ջուրը դուրս հոսի։ Դիզելային շարժիչը միացնելուց առաջ համոզվեք, որ ջրի բաքը լցված է տաք ջրով: Երկրորդ, դիզելային շարժիչի շահագործման ընթացքում հովացման ջրի ջերմաստիճանը պետք է լինի 75℃-ից բարձր, իսկ հովացման ջրի ջերմաստիճանը կարող է ցածր լինել 40℃-ից կարճաժամկետ անջատման վիճակում: Երբ դիզելային շարժիչը չի օգտագործում անտիֆրիզ, ներքին ջուրը պետք է բաց թողնի երկարատև անջատման համար՝ ներքին սառցակալումից և ճաքերի վնասից խուսափելու համար: Երրորդ, երբ ձմռանը դիզելային շարժիչը կասեցվում է, այն պետք է լավ մեկուսացված լինի: Երբ ջերմաստիճանը ցածր է 5℃-ից, երբ դիզելային շարժիչը դրվում է պահեստում, այն պետք է ապահովի, որ շարժիչի ջրի ջերմաստիճանը իջեցվի, այնուհետև հովացման ջուրը թողարկվի՝ սառչելուց և ճեղքելուց խուսափելու համար: Չորրորդ՝ շարժիչը գործարկելուց առաջ պետք է ավելացնել հովացման ջուր, և ջրի մակերեսը պետք է համապատասխան լինի։ Գործողության ընթացքում ուշադրություն դարձրեք ջրի բաքում ջրի մակարդակի ստուգմանը: Հինգերորդ՝ ճիշտ ավելացրեք ջուրը։ Եթե ​​շարժիչը ջրի պակաս ունի և գերտաքանում է, խստիվ արգելվում է անմիջապես անջատել: Այն պետք է մի որոշ ժամանակ աշխատի ցածր արագությամբ: Ջրի ջերմաստիճանը իջելուց հետո ավելացրեք տաք ջուր։ Եթե ​​ցանկանում եք սառը ջուր ավելացնել, ապա 15 րոպե անջատելուց հետո պետք է դանդաղ սառը ջուր ավելացնել, որպեսզի խուսափեք բալոնի գլխի և շարժիչի մարմնի անհավասար տաքացումից և ճաքերից: Երբ շարժիչը գերտաքացվում է, ռադիատորի գլխարկը չի կարող բացվել՝ տաք օդի այրվածքներից խուսափելու համար: Վեցերորդ, հովացման համակարգում կշեռքը մաքրելիս համոզվեք, որ շարժիչը աշխատում է 1000 ժամ: Մաքրումից առաջ շարժիչը պետք է լինի նորմալ ջերմաստիճանի, այնուհետև անջատվի: Երբ ջրի ջերմաստիճանը իջնում ​​է մինչև 50℃, սառեցնող ջուրը պետք է բաց թողնվի:

2. Քսայուղային համակարգի սպասարկում

Նախ, նախքան ցուրտ սեզոն մտնելը, պետք է փոխարինվի ձմեռային քսանյութը, և միաժամանակ պետք է փոխվի նավթի նոր ֆիլտրը և ստուգվի նավթի ճնշման չափիչը: Երբ ջերմաստիճանը ցածր է -10℃-ից, դիզելային շարժիչը նախատաքացուցիչ սարքով գործարկելիս նախ միացրեք նախատաքացման անջատիչը և տաքացրեք 30 վայրկյան: Երկրորդ, նախքան դիզելային շարժիչը միացնելը, դիզելային քսանյութը դրեք ծածկված դույլի մեջ և դրեք տաք ջրի մեջ, որպեսզի համոզվեք, որ ջերմաստիճանը հասնի 70-80℃ նախքան յուղամանը տեղադրելը: Հարկ է նշել, որ խստիվ արգելվում է քսանյութը տաքացնել մինչև եռման վիճակ, ինչպես նաև արգելվում է բաց կրակի միջոցով յուղաթավան խորովել՝ թողնելով քսանյութի քայքայումը։ Երրորդ, երբ դիզելային շարժիչը երկար ժամանակ անջատված է, թափեք նավթամանի քսանյութը և դրեք այն մաքուր դույլի մեջ՝ սպասման ռեժիմում օգտագործելու համար: