Ասեղի փականի մարմինը և ասեղի փականը նույնպես մի զույգ ճշգրիտ մասեր են, որոնք ուսումնասիրվել և համապատասխանեցվել են: Գլխի վրա 0,35 մմ տրամագծով չորս անցք կա, հավասարաչափ բաշխված, իսկ ցողման անկյունը 150° է: Վարդակի վերին մասում կա եզր, որը ընկույզով սեղմված է ներարկիչի մարմնի ստորին ծայրին։ Գլխի և ներարկիչի մարմնի միջև միացնող հարթությունը մանրակրկիտ մանրացված է, որպեսզի պահպանվի նավթի խստությունը: Վարդակի և ներարկիչի մարմնի վերին ծայրում հարթության վրա տեղադրված է դիրքավորող պտուտակ, որպեսզի համոզվի, որ նավթի երկու անցուղիները համընկնում են, և նավթի անցուղին ուղղակիորեն տանում է դեպի վարդակի ճնշման կուտակման խցիկը: Երկար ասեղի փականի ստորին ծայրը ունի կոնաձև մակերես, որը գտնվում է վառելիքի ներարկման վարդակի ասեղի փականի նստատեղի վրա: Հենց այս փականի նստատեղի վրա կան վերը նշված չորս վարդակների անցքերը: Ասեղի փականի վերին ծայրում գտնվող փոքրիկ գլան տեղադրվում է արտամղիչ գավազանի ստորին ծայրի անցքի մեջ: Էժեկտորի գավազանի վերին ծայրի զսպանակային լարվածությունը սեղմում է ասեղի փականը իր նստատեղի վրա՝ փակելով վարդակի անցքը:

Երբ վառելիքի ներարկման պոմպը սեղմում է բարձր ճնշման վառելիքը վարդակից ներքև գտնվող ճնշման կուտակման խցիկի մեջ խողովակի միացման և ճեղքված յուղի ֆիլտրի տարրի միջոցով, նավթի ճնշումը մեծանում է: Ասեղի փականի ստորին ծայրում գտնվող կոն մակերեսի վրա վառելիքի ճնշման պատճառով ձևավորվում է առանցքային ուժ, որը ձգտում է բարձրացնել ասեղի փականը: Երբ վառելիքի ճնշումը մեծանում է ճնշումը կարգավորող զսպանակի առաձգական ուժը հաղթահարելու համար, ասեղի փականը հեռանում է փականի նստատեղից և վառելիքը ներարկվում է մխոց չորս ներարկման անցքերից բարձր արագությամբ: Երբ վառելիքի ներարկման պոմպը դադարում է վառելիք մատակարարել, նավթի ճնշումը վառելիքի ներարկիչում նվազում է, ասեղի փականը ճնշումը կարգավորող զսպանակի ազդեցության տակ նորից ընկնում է փականի նստատեղին, և վառելիքի ներարկումն անմիջապես դադարում է: