Բարձրորակ նոր դիզելային ինժեկտոր 23670-0R180 վառելիքի ներարկիչ Denso Toyota 1AD-FTV 2AD-FTV շարժիչի պահեստամասերի համար
Ապրանքների նկարագրություն
Հղում. Կոդերը | 23670-0R180 |
Դիմում | Toyota 1AD-FTV 2AD-FTV |
MOQ | 4 հատ |
Հավաստագրում | ISO9001 |
Ծագման վայրը | Չինաստան |
Փաթեթավորում | Չեզոք փաթեթավորում |
Որակի վերահսկում | 100% փորձարկվել է առաքումից առաջ |
Առաջատար ժամանակ | 7-10 աշխատանքային օր |
Վճարում | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram կամ ըստ ձեր պահանջի |
Դիզելային շարժիչի վառելիքի ներարկիչի կառուցվածքը և աշխատանքի սկզբունքը
Բազմավառելիքի ներարկիչի նախագծում և վերլուծություն (մաս 1)
Վերացական.
Արտանետումների խիստ նորմերի համաձայն՝ հանածո վառելիքի սպառումը պահանջում է վառելիքի ներարկման համակարգ, որն արդյունավետ է, արձագանքող և հարմարվող տեղական տարբեր վառելիքներին: Այսպիսով, էլեկտրոնային կառավարվող վառելիքի ներարկիչի տեխնոլոգիան լավագույն տարբերակն է դրա իրականացման համար
պահանջ. Առևտրային առումով կան վառելիքի ներարկիչների տարբեր տեսակներ, որոնք հիմնականում օգտագործվում են հատուկ վառելիքների համար, ինչպիսիք են բենզինը, դիզելային վառելիքը, CNG, LPG և այլն: Այս հոդվածում նկարագրված այս հետազոտությունը հիմնված է բազմավառելիքի ներարկիչի նախագծման վրա, որը համատեղելի է ինչպես գազային, այնպես էլ հեղուկ
վառելիքները, որպես հետազոտությունների ահռելի ծավալ, իրականացվել են այլընտրանքային վառելիքների օգտագործման մեջ, ինչպիսիք են ջրածինը, JP-8-ը, կենսագազը, արտադրող գազը, ացետիլենը, ալկոհոլը և բիոդիզելը: Քանի որ կառավարությունը հիմնականում կենտրոնացած է կանաչ վառելիքի և կենսագազի վառելիքի վրա, նման տեսակի ներարկիչների նախագծումը թույլ կտա.
դառնալ հիանալի հնարավորություն նոր ապրանքների նախագծման համար, որոնք համատեղելի կլինեն ավտոմոբիլային շարժիչների, գազատուրբինների, օդատիեզերական այրման վառարանների, գազօջախների և այլնի հետ: Էլեկտրոնային կառավարվող էլեկտրամագնիսական շարժիչով բազմավառելիքի ներարկիչը նախագծվել է՝ օգտագործելով
հեղուկ և գազային վառելիքի ներարկիչների հատկությունները և պարամետրերը: Նախագծված Multi-fuel injector-ը մոդելավորվել է Solid Works-ում և մոդելավորվել ANSYS ծրագրաշարում: Մոդելավորված ներարկիչը փորձարկվել է վառելիքով, այդ թվում՝ բենզինով, CNG-ով և ացետիլենով: 5 բար ճնշման սահմանափակման պատճառով,
Նախագծված ներարկիչը փորձարկվել է միայն ցածր մածուցիկությամբ վառելիքի համար: Ներարկիչը աշխատել է 70-ից 100 մ/վ արագության միջակայքում: Էլեկտրամագնիսական կծիկի հսկողության օգտագործումը հնարավորություն տվեց ներարկիչին աշխատել արագ արձագանքով, ներարկվող վառելիքի քանակով և տարբեր վառելիքների ներարկման սկիզբով:
1. Ներածություն
Արտանետումների աղտոտման դեմ նախաձեռնության ներկա սցենարը դրված է արտանետումների ավելի խիստ վերահսկողության և օրենսդրական նորմերի տեսքով: Սա դրդում է հետազոտողներին բարելավել վառելիքի տնտեսությունը և նվազեցնել այրման սարքավորումների արտանետումների մակարդակը: