Բարձրորակ նոր դիզելային ներարկիչ 374-0750 3740750 Common Rail ներարկիչ CAT շարժիչի պահեստամասերի համար

Ապրանքի մանրամասները.

Injector 374-0750 պատկանում է CAT ապրանքանիշին և համապատասխանում է CAT C15 C18 C27 C32-ին: Նրա որակը մեր գործարանից գերազանց է և վստահելի

Նկարագրություն:Դիզելային վառելիքի ներարկիչ

Ծագման վայրը.Չինաստան

Ապրանքանիշի անվանումը:VOVT

Մոդելի համարը:374-0750

Հավաստագրում:ISO9001

Վիճակը:Նոր

Վճարման և առաքման պայմաններ.

Պատվերի նվազագույն քանակը.4 հատ

Փաթեթավորման մանրամասները.Չեզոք փաթեթավորում

Առաքման ժամանակ.7-10 աշխատանքային օր

Վճարման պայմաններ.T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram

Մատակարարման ունակություն.Օրական 10000 դրամ

Նամակ ուղարկեք մեզ

Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

Ապրանքների նկարագրություն

Հղում. Կոդերը	374-0750
Դիմում	/
MOQ	4 հատ
Հավաստագրում	ISO9001
Ծագման վայրը	Չինաստան
Փաթեթավորում	Չեզոք փաթեթավորում
Որակի վերահսկում	100% փորձարկվել է առաքումից առաջ
Առաջատար ժամանակ	7-10 աշխատանքային օր
Վճարում	T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram կամ ըստ ձեր պահանջի

Վառելիքի ներարկիչի խափանման պատճառները

Ինժեկտորի խափանումը զգալի ազդեցություն ունի շարժիչի աշխատանքի վրա: Ընդհանուր անհաջողությունները և դրանց պատճառները հետևյալն են.

1. Վառելիքի ներարկիչի վատ ատոմիզացում. Երբ ներարկման ճնշումը անբավարար է, վարդակների անցքերը մաշված են կամ զսպանակի առաձգականությունը նվազում է, դա կհանգեցնի վառելիքի ներարկիչի վաղ բացման և ուշ փակման, ինչը հանգեցնում է վատ ատոմացման: Այս պահին դիզելային շարժիչի հզորությունը նվազել է, արտանետվող գազից սև ծուխ է արտանետվել, իսկ աշխատանքային ձայնը եղել է աննորմալ։ Դիզելային մառախուղի կաթիլները, որոնք չափազանց մեծ են, չեն կարող ամբողջությամբ այրվել և հոսելու են յուղաման՝ նոսրացնելով շարժիչի յուղը, վատթարացնելով քսումը և նույնիսկ առաջացնելով լուրջ խափանումներ, ինչպիսին է բալոնի այրումը:

2. Ասեղի փականը խրված է. դիզելային վառելիքի խոնավությունը և թթվային նյութերը կարող են հանգեցնել ասեղի փականի կոռոզիայի և խրվածության: Երբ ասեղի փականի կնքման կոն մակերեսը վնասված է, այրվող գազը դուրս կգա զուգավորման մակերես և ձևավորի ածխածնի նստվածքներ, ինչը նաև կհանգեցնի ասեղի փականի խրվածությանը, ինչը կհանգեցնի ներարկիչի խափանմանը, բալոնի աշխատանքի դադարեցմանը և շարժիչի հզորությունը նվազեցնելու, թափահարելու կամ նույնիսկ չաշխատելու համար:

3. Յուղը կաթում է վառելիքի ներարկիչից. ասեղի փականի մարմնի կնքման կոն մակերեսը աստիճանաբար մաշվում է հաճախակի հարվածների և վառելիքի բարձր ճնշման ներարկման ժամանակ, ինչի հետևանքով նավթը կաթում է վառելիքի ներարկիչից: Այս պահին դիզելային շարժիչի համար դժվար է գործարկվել, արտանետվող խողովակը սպիտակ ծուխ է արձակում և սևանում, իսկ վառելիքի ծախսը մեծանում է։ Անհրաժեշտ է ստուգել ասեղի փականի ճկունությունը և կոնի մակերեսի մաշվածությունը և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինել ներարկիչի նոր հավաքածուն:

4. Յուղի վերադարձի ծավալը չափազանց մեծ է. Երբ ասեղի փականի կցորդիչը խիստ մաշված է, ասեղի փականի մարմինը և ներարկիչի պատյանը սերտորեն չեն համընկնում, կամ փականի թիթեղը մաշված է, նավթի վերադարձի ծավալը չափազանց բարձր կլինի: Սա կնվազեցնի ներարկման ճնշումը, կհետաձգի ներարկման ժամանակը, կնվազեցնի շարժիչի հզորությունը և նույնիսկ կհանգեցնի դիզելային շարժիչի կանգառին:

Շարժիչի աշխատանքը ապահովելու համար անհրաժեշտ է պարբերաբար ստուգել ներարկիչի աշխատանքային վիճակը և ժամանակին հայտնաբերել և վերացնել անսարքությունները:

Նախորդը: Պրոֆեսիոնալ արտադրություն Common Rail Injector 23670-30050 Diesel Injector Denso-ի համար TOYOTA HIACE 2KD-FT-ի համար

Հաջորդը: Բոլորովին նոր Diesel Common Rail Injector 23670-0G010 Fuel Injector for Toyota 095000-5420 095000-7220 095000-7580

Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ