Տաք վաճառք Common Rail Control Valve F00RJ02386 Վառելիքի ներարկիչի դիզելային շարժիչի պահեստամասերի փականի հավաքում

Դիզելային շարժիչների տեխնոլոգիայի զարգացումը հետևյալն է.
1. Հետախուզման վաղ փուլ. 1892 թվականին գերմանացի գյուտարար Ռուդոլֆ Դիզելը հայտնագործեց դիզելային շարժիչը:
2. Ներարկման համակարգի կատարելագործում. Մոտ 1910թ. Միացյալ Թագավորության McKinney-ն ներմուծեց մեխանիկական բարձր ճնշման վառելիքի ներարկման տեխնոլոգիա մեծ դիզելային շարժիչների մեջ; 1927 թվականին Bosch-ը արտադրեց հուսալի բարձր ճնշման ներարկման պոմպ և պաշտոնապես օգտագործեց այն դիզելային շարժիչների վրա:
3. Գերլիցքավորման տեխնոլոգիայի զարգացում. 1905 թվականին շվեյցարացի Ալֆրեդ Բյուիչը առաջարկեց արտանետվող գազերի տուրբո լիցքավորման արտոնագիր: Առաջին օրերին հիմնականում օգտագործվում էր մեխանիկական գերլիցքավորումը։ Առաջին արտանետվող գազային տուրբո լիցքավորվող դիզելային շարժիչը արտադրվել է MAN-ի կողմից 1927 թվականին, սակայն այդ ժամանակ գերլիցքավորիչի արտադրության մակարդակի պատճառով տեխնոլոգիան արագորեն չխթանվեց:
4. Բալոնի մեծ տրամագիծը և բարձր հզորության զարգացման փուլը. 1940-ականներից մինչև 1970-ականները ծովային ցածր արագությամբ դիզելային շարժիչները զարգացան մեծ գլանների տրամագծի և բարձր հզորության ուղղությամբ՝ ավելացնելով գերլիցքավորման աստիճանը և մեծացնելով մխոցի տեղաշարժը որպես հիմնական: մեկ բալոնի հզորությունը բարձրացնելու միջոցառումներ: 1970-ական թվականներին ծովային դիզելային շարժիչների զարգացման հիմնական տեխնիկական առանձնահատկությունը արտանետվող գազերի տուրբո լիցքավորման տեխնոլոգիայի հասունությունն ու հանրահռչակումն էր, ինչը մեծապես բարելավեց ծովային դիզելային շարժիչների հզորությունը:
5. Էլեկտրոնային կառավարման տեխնոլոգիայի կիրառում. 1980-ականների սկզբից ներդրվել են էլեկտրոնային եղանակով կառավարվող դիզելային ներարկման տարբեր համակարգեր՝ դիզելային շարժիչների շահագործման արդյունավետությունը բարելավելու, վառելիքի սպառումը նվազեցնելու և արտանետումների խիստ ստանդարտներին հարմարվելու համար:
6. Զարգացման ժամանակակից փուլ. Վերջին տարիներին, ինդուստրացման զարգացման և էկոլոգիական քաղաքակրթության առաջընթացի հետ մեկտեղ, կանաչ զարգացումն առաջ է քաշել ջերմային արդյունավետության ավելի բարձր պահանջներ: Հետազոտության և զարգացման անձնակազմը պարտավորվել է բարելավել դիզելային շարժիչների ջերմային արդյունավետությունը՝ հասնելու ավելի ուժեղ հզորության, ավելի խնայող վառելիքի սպառման և ավելի մաքուր արտանետումների: Ներկայումս գլոբալ տաքացման միտումն ակնհայտ է, և հրամայական է նվազեցնել ածխաթթու գազի արտանետումները։ Դիզելային շարժիչների տեխնոլոգիայի շարունակական առաջընթացը մեծ նշանակություն ունի էներգիայի պակասի և գլոբալ տաքացման խնդիրների բարելավման համար: