Hot Selling Common Rail Injector 095000-0145 Fuel Injector Engine Parts for ISUZU 6HK1

Որպես դիզելային շարժիչի էլեկտրոնային կառավարվող վառելիքի ներարկման համակարգի կարևոր մաս, հոսքի բնութագրերը և դրա գործառնական կատարողականի ողջամիտությունը ուղղակիորեն ազդում են շարժիչի արտանետումների աշխատանքի վրա: Այս առումով, դիզելային վառելիքի ներարկիչների հոսքի բնութագրերը չափելու փորձնական համակարգի նախագծումը և կիրառումը և տարբեր ելքային ճնշման տակ համապատասխան դինամիկ և ստատիկ հոսքի բնութագրերի ճշգրիտ չափումը օգտագործվում են ելքային ճնշման ազդեցությունը ելքային ճնշման վրա արագ պարզելու համար: դիզելային վառելիքի ներարկիչների հոսքի բնութագրերը. ճնշում դիզելային վառելիքի ներարկիչների հոսքի բնութագրերի վրա՝ կարևոր հիմք և տեղեկանք տրամադրելու դիզելային վառելիքի ներարկիչների հետագա գիտական ​​կարգավորման և վերահսկման համար:

Դիզելային վառելիքի ներարկիչի հոսքի բնութագրերը չափելու համար նախատեսված փորձարկման համակարգը հիմնականում պարունակում է հետևյալ երկու հիմնական ֆունկցիոնալ մոդուլները, մեկը ստատիկ հոսքի չափման ֆունկցիան է, իսկ մյուսը՝ դինամիկ հոսքի փորձարկման ֆունկցիան: Փորձարկման համակարգը հիմնականում պարունակում է հետևյալ չորս ենթահամակարգերը՝ տիղմի յուղի միացման համակարգ: Նավթի միացման համակարգը հիմնականում պարունակում է վառելիքի բաք, սովորական երկաթուղային, հոսքաչափ և այլ բաղադրիչներ, որոնք հիմնականում օգտագործվում են դիզելային վառելիքի ներարկիչին համապատասխան ներարկման միջավայր ապահովելու համար: Դրանցից նավթի բաքը հատուկ կիրառման մեջ, հիմնականում նավթային պոմպերի օգնությամբ, ճնշված տանկի մեջ դեպի որոշակի քանակությամբ ներարկման միջավայր, այնուհետև, ներարկման միջավայրի օգնությամբ, ընդհանուր երկաթուղու մեջ համապատասխան բարձր. ճնշման գազի ճնշում:

Գազի շղթայի համակարգում. Օդաճնշական համակարգը հիմնականում բաղկացած է օդաճնշական ճնշման չափիչից, մեկնարկի ստուգիչ փականից և փոփոխական հարվածի օդաճնշական բալոնից, որը հիմնականում օգտագործվում է համակարգի չոր կատարողականության փորձարկման, ինչպես նաև ներարկման միջավայրի ներարկման համար: Օգտագործելով գազի սեղմման գործառույթը, օդային պոմպը կարող է գիտականորեն կարգավորել և վերահսկել էլեկտրական հարաբերակցությունը, որպեսզի հասնի իրական ժամանակի մոնիտորինգի և վերահսկման գազի ճնշման ուժեղացուցիչ բաքում, որպեսզի հասնի անուղղակիորեն կարգավորելու և վերահսկելու նպատակին: ներարկման միջավայր: Բացի այդ, գազի ճնշման չափիչի օգտագործման միջոցով գազը կարող է փոխանցվել դիզելային վառելիքի ներարկիչի մեջ, որպեսզի հետագայում բարելավվի դիզելային վառելիքի ներարկիչի չորացման ազդեցությունը ամուր հիմք դնելու համար:

Էլեկտրոնային կառավարման համակարգ. Էլեկտրոնային կառավարման համակարգը հիմնականում բաղկացած է հետևյալ մասերից, որոնք են՝ PLC, ներարկիչի շարժիչ համակարգ, ճնշման սենսոր, էլեկտրամագնիսական փականի և զարկերակային հաշվիչի միջոցով: Այս ենթահամակարգը հիմնականում օգտագործվում է ամբողջ թեստային համակարգի գործառնական կարգավիճակի իրական ժամանակում վերահսկելու և համապատասխան տվյալների համապարփակ հավաքագրման համար: PLC-ն, ճնշման սենսորը և էլեկտրամագնիսական համամասնական փականը լիովին համադրելով՝ կարող է ձևավորվել համակարգված և ամբողջական փակ օղակի կառավարման սարք, և այս սարքի կիրառմամբ կարող է իրականացվել ելքային ճնշման գիտական ​​կարգավորումն ու վերահսկումը: Բացի այդ, զարկերակային հաշվիչը հիմնականում օգտագործվում է հոսքաչափով չափված իմպուլսների քանակը հավաքելու և պահելու համար, որն ապահով և հուսալիորեն փոխանցվում է վերին համակարգչին, այնուհետև վերջնական հոսքի արագության արժեքը ճշգրիտ հաշվարկվում է՝ ընդունելով համապատասխան թվաբանական մեթոդը:

Մի խոսքով, ներարկիչի շարժիչ համակարգը կարևոր դեր է խաղում դիզելային ներարկիչի աշխատողի աշխատանքային կարգավիճակը վերահսկելու և կարգավորելու գործում: Elm ծրագրային համակարգ. Ծրագրային համակարգը հիմնականում կազմված է հետևյալ մասերից, համապատասխանաբար, հյուրընկալող համակարգիչ, PLC. ներարկիչի շարժիչ համակարգի օգտագործման միջոցով, կարող է օգտագործվել RS232 հաղորդակցման ռեժիմում, լրացնել մարդ-համակարգիչ փոխազդեցության ինտերֆեյսի թեստային համակարգի նախագծումը և զարգացումը, որպեսզի օգտագործողը լավ օգտագործման փորձ բերի: Եզրափակելով, թեստային համակարգի զարգացման տեխնոլոգիայի և շահագործման գործընթացի համար ներարկիչի հոսքի բնութագրիչի առցանց փորձարկման համակարգի չափման և վերահսկման ծրագիրը նախագծված է, ինչպես ցույց է տրված Նկար 1-ում: