Տաք վաճառվող դիզելային վառելիքի սովորական ռելսային ներարկիչ DLLA150P1614 Ավտոմեքենայի շարժիչի տարրեր

Գոյություն ունեն երեք հիմնական պատճառ, թե ինչու դիզելային շարժիչի ջերմության աղբյուրը հանգեցնում է շարժիչի ջրի ջերմաստիճանի բարձրացմանը.

1. Ներարկման ձախողում. ① Երբ ներարկման ժամանակը շատ ուշ է, դա կհանգեցնի բալոնում այրման հետաձգմանը, և արտանետվող գազը կպահպանվի, ինչը կհանգեցնի բարձր ջերմաստիճանի: ② Երբ մեկ կամ մի քանի ներարկիչներ վնասվում են, ECM շարժիչի կառավարման համակարգիչը կարգավորում է յուրաքանչյուր ներարկիչի ներարկման քանակը, և շարժիչի ծանրաբեռնվածությունը մեծանում է, ինչը նաև կհանգեցնի շարժիչի ջրի ջերմաստիճանի բարձրացմանը:

2. Շարժիչի քսման համակարգի վատ քսում: Շարժիչի քսման համակարգի յուղի միացումն արգելափակված է կամ շարժիչի յուղը անբավարար է, ինչը կհանգեցնի փոխանցման մեխանիկական մասի անբավարար քսմանը: Միևնույն ժամանակ քսայուղի հովացման ազդեցությունը շարժիչի վրա նվազում է, ինչի հետևանքով շարժիչի ջրի ջերմաստիճանը բարձր է: Շարժիչի յուղը հարմար չէ, ինչը ազդում է քսելու էֆեկտի վրա և նաև առաջացնում է շարժիչի ջրի բարձր ջերմաստիճան:

3. Արտանետվող գազերի ազդեցությունը. Արտանետվող գազի հետադարձ ճնշումը մեծանում է, արտանետվող գազի դիմադրությունը մեծանում է, արտանետվող գազը չի կարող ամբողջությամբ լիցքաթափվել, և որոշ արտանետվող գազեր պահվում են բալոնում, ինչի հետևանքով ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է: Այս անսարքության առաջացումը կուղեկցվի հզորության կատարողականի զգալի նվազմամբ։ Խլացուցիչի արտահոսքը հանգեցնում է հովացման օդի ջերմաստիճանի բարձրացմանը, ինչը ազդում է շարժիչի ջերմափոխանակության վրա, ինչպես նաև առաջացնում է շարժիչի ջրի ջերմաստիճանի բարձրացում:
Բացի այդ, այնպիսի գործոններ, ինչպիսիք են տուրբո լիցքավորիչի վատ սառեցումը և շարժիչի բաղադրիչների մաշվածությունը, կարող են հանգեցնել շարժիչի ջրի ջերմաստիճանի չափազանց բարձր լինելուն: Նաև ստուգեք, թե արդյոք դա կեղծ ահազանգ է և ստուգեք, թե արդյոք շարժիչի ջրի պոմպի վերին ջրատարի ջերմաստիճանը համապատասխանում է էկրանին ցուցադրվող ջերմաստիճանին: