Նոր դիզելային վառելիքի ներարկիչ 28490086 Jmc Transit Qingling-ի համար

Միջին և փոքր բարձր արագությամբ դիզելային շարժիչների վառելիքի ներարկիչները սովորաբար ունեն երկու տեսակի՝ պինտուլային և ծակոտկեն տիպ: Սռնու ասեղ ներարկիչները օգտագործվում են պտտվող կամ նախնական այրման այրման պալատներում: Ներարկման անցքերի թիվը 1 է, իսկ բացվածքի տրամագիծը 1 մմ-ից բարձր է: Այս տեսակի ներարկիչն աշխատում է հուսալիորեն, և ներարկման անցքերը հեշտ չէ արգելափակել ածխածնի հանքավայրերով, բայց ջերմային արդյունավետությունը ցածր է, իսկ վառելիքի սպառումը բարձր է: Այս կատեգորիային են պատկանում ներքին 125 սերիայի և 146 սերիայի դիզելային շարժիչները։ Բազմանցք ներարկիչները օգտագործվում են ուղղակի ներարկման այրման պալատներում: Այն կարող է ցողել մի քանի սփրեյ փոքր կոնով և երկարաժամկետ հեռահարությամբ: Այս տեսակի ներարկիչն ունի բարձր ջերմային արդյունավետություն և ավելի խնայող վառելիք: Կենցաղային 135 սերիայի դիզելային շարժիչի վառելիքի ներարկիչն ունի 0,35 մմ տրամագծով բազմաթիվ վարդակների անցքեր: Վառելիքի ներարկիչի ասեղային փականի միացումը համեմատաբար ճշգրիտ է, և դրա համապատասխան մաքրությունը կազմում է ընդամենը 0,002 ~ 0,004 մմ: Եթե ​​դիզելային յուղի մեջ կեղտեր կան, ասեղի փականը կխրվի: Բացի այդ, վառելիքի ներարկիչի գլուխը երկար ժամանակ շփվել է այրման խցիկում բարձր ջերմաստիճանի և բարձր ճնշման գազի հետ, ինչի հետևանքով ասեղի փականը աստիճանաբար ընդլայնվել և դեֆորմացվել է և ազդել լոկոմոտիվի բնականոն աշխատանքի վրա: Երբ ներարկիչը աշխատում է, ասեղի փականի մարմնի կնքման կոն մակերեսը հաճախակի է ազդում ասեղի փականի կողմից, զուգակցված այս տեղից բարձր ճնշման յուղի շարունակական ներարկման հետ, կոնի մակերեսին կհայտնվեն քերծվածքներ և բծեր. կնքում և սկսում յուղ կաթել: Երբ մեքենայի ջերմաստիճանը ցածր է, արտանետվող խողովակը կթողնի սպիտակ ծուխ, իսկ երբ մեքենայի ջերմաստիճանը բարձրանա, այն կվերածվի սև ծխի, իսկ երբեմն արտանետվող խողովակը արձակում է անկանոն պայթեցման ձայներ: