Նոր դիզելային ներարկիչ Dlla142p933, 093400-9330 վառելիքի ներարկիչի համար 095000-6290

Վառելիքի ներարկման ատոմացումը կարևոր դեր է խաղում ուղղակի ներարկման դիզելային շարժիչների աշխատանքի բարելավման գործում, ինչպիսիք են ազոտի օքսիդների (NOx) և մասնիկների (PM) արտանետումները նվազեցնելու և ելքային հզորության բարձրացումը: Վառելիքի լավ ատոմիզացիա ստանալու համար՝ առանց վառելիքի ներարկման ճնշումը մեծացնելու, արդյունավետ միջոցը վառելիքի հոսքի արագության բարձրացումն է վարդակային անցքում: Օղակի ընդլայնումը Անկյունը վարդակ մուտքի մոտ ապացուցվել է, որ շատ արդյունավետ և հարմար մեթոդ է վառելիքի հոսքի բարձր արագությամբ վարդակն արտադրելու համար:

Դիզելային շարժիչներ Արտանետումների ավելի ու ավելի խիստ կանոնակարգերին համապատասխանելու համար մենք մեծ ուշադրություն ենք դարձրել վարդակների փոքր տրամագծերի և բարձր ներարկման ճնշումների օգտագործմանը՝ NOx 1 PM-ի ընդհանուր գործունակությունը բարելավելու համար: Այնուամենայնիվ, արտանետումների կրճատումը կապված է շարժիչի ընդհանուր աշխատանքի հետ, ինչպիսիք են ելքային հզորությունը, աղմուկը և վառելիքի սպառումը: Այս բոլոր գործոնների օպտիմալացումը շատ դժվար է դարձել: Ավելին, բարձր ներարկման ճնշմամբ վառելիքի ներարկման պոմպի չափը դարձել է շատ մեծ՝ գրեթե հասնելով թույլատրելի սահմանին։ Հետևաբար, մենք հույս ունենք բարելավել NOx-PM-ի ընդհանուր կատարումը՝ բարելավելով ատոմացումը՝ առանց ներարկման ճնշումը մեծացնելու:

Ավելի փոքր վարդակ տրամագիծը և վառելիքի հոսքի արագությունը երկուսն էլ արդյունավետ միջոցներ են ատոմացումը բարելավելու համար (որքան փոքր է SMD-ն, այնքան լավ է ատոմացումը): Այնուամենայնիվ, ինչպես ցույց է տալիս Բեռնուլիի տեսությունից ստացված բանաձևը, վարդակի տրամագծի պարզապես կրճատումը կնվազեցնի ներարկման արագությունը և կբարձրացնի ներարկման տևողությունը, ինչը կհանգեցնի շարժիչի հզորության նվազմանը: Թեև կա անցքերի քանակն ավելացնելու միևնույն բացվածքի հատվածը պահպանելու համար, սա հարմար մեթոդ չէ՝ հաշվի առնելով շարժիչի այրման պալատի հետ համատեղումը: Հետևաբար, անհրաժեշտ է բարձրացնել վառելիքի հոսքի արագությունը վարդակում՝ առանց շարժիչի ելքային հզորության զոհաբերության: