Լրագրողը 4-ին Հարբինի ճարտարագիտական համալսարանից տեղեկացավ, որ Huarong տեխնոլոգիական թիմը, որը կազմված է դպրոցի ասպիրանտներից, մշակել է հայրենական արտադրության ծովային դիզելային շարժիչի էլեկտրոնային կառավարման համակարգ՝ ամբողջովին անկախ մտավոր սեփականության իրավունքներով: նավակի կիրառման պահանջները. Այս երիտասարդ գիտահետազոտական թիմը ներքին «ուղեղ» տեղադրեց իմ երկրի դիզելային նավերի էլեկտրակայանի համար:
Այս համակարգը ճեղքում է դիզելային շարժիչների էլեկտրոնային կառավարման հիմնական տեխնոլոգիան և հաջողությամբ զարգացնում է էլեկտրոնային կառավարման համակարգ՝ անկախ մտավոր սեփականության իրավունքներով և առաջադեմ կատարողականությամբ: Երաշխիքային և սպասարկման հնարավորություններ:
Էլեկտրակայանը պատասխանատու է նավիգացիայի, էլեկտրոնային սարքավորումների, կապի և նավիգացիոն սարքավորումների և անձնակազմի կյանքի համար անհրաժեշտ հզորությամբ և էլեկտրաէներգիայով ապահովելու համար: Դրա կատարումը ուղղակիորեն ազդում է նավի կենսունակության և անձնակազմի կենսապայմանների վրա: Ներկայումս իմ երկրի նավերի հզորությունը շարունակում է գերակշռել դիզելային շարժիչները, որոնք կազմում են նավի հզորության ավելի քան 90%-ը: 1970-ականներից ի վեր իմ երկիրը ներկայացրել է դիզելային շարժիչների արտադրության մի շարք առաջադեմ լիցենզիաներ, սակայն «ուղեղի» գործառույթով աջակցող էլեկտրոնային կառավարման համակարգը զարգացած երկրների կողմից համարվում է հիմնական տեխնոլոգիա: Ծրագրային ապահովումն ու սարքավորումը երկար ժամանակ ապավինում էին օտարերկրյա տեխնոլոգիաներին և բաղադրիչներին, ինչը սահմանափակում է ներքին նավերը: արդյունաբերության զարգացում։
Պրոֆեսոր Լի Վենհուի ղեկավարությամբ՝ Հարբինի ճարտարագիտական համալսարանի Էներգետիկ սարքերի էլեկտրոնային կառավարման տեխնոլոգիայի գիտահետազոտական ինստիտուտից, թիմը խորը հետազոտության միջոցով որոշեց տասնյակ հազարավոր բաղադրիչների համապատասխան ընտրությունը: Համակարգի ապարատային հարթակի նախագծման հուսալիությունն ապահովելու համար՝ զուգակցված ապարատային նախագծման օպտիմալացման տեխնոլոգիայի հետ, թիմն ավարտեց էլեկտրոնային կառավարման համակարգի ապարատային հարթակի նախագծումը, որը հիմնված է 100% ներքին բաղադրիչների վրա՝ կրկնակի փորձարկման, փոփոխման և օպտիմալացման միջոցով: Միաժամանակ արհեստական ինտելեկտի օպտիմալացման և առաջադեմ կառավարման ալգորիթմների հիման վրա նրանք ինքնուրույն մշակեցին էլեկտրոնային կառավարման համակարգի ծրագրային ապահովումը։ Ավելի քան մեկ տարի պահանջվեց տեղայնացված ինտեգրված էլեկտրոնային կառավարման համակարգի իրագործման համար այնպիսի գործառույթներով, ինչպիսիք են դիզելային շարժիչի աշխատանքի վիճակի իրական ժամանակի մոնիտորինգը, սխալների ախտորոշումը և մեկուսացումը և արագության ավտոմատ կարգավորումը:
Էլեկտրոնային հսկողության համակարգը լիովին անկախ մտավոր սեփականության իրավունքներ ունի: Այն կարող է ոչ միայն իրական ժամանակում իրականացնել ծովային դիզելային շարժիչների ավելի քան տասը աշխատանքային պայմանների մոնիտորինգ, ներառյալ արագությունը, վառելիքի սպառումը, արտանետման ջերմաստիճանը և այլն; այն կարող է նաև ինքնուրույն կարգավորել շարժիչի արագության ցուցիչները՝ ըստ աշխատանքային պայմանների՝ ապահովելու ծովային դիզելային շարժիչների կայուն և անվտանգ շահագործումը: Երբ անսարքություն է առաջանում, համակարգը ավտոմատ կերպով կբացահայտի և կախտորոշի անսարքության կետը, կբարելավի անձնակազմի սպասարկման արդյունավետությունը և զգալիորեն կկրճատի սպասարկման ժամանակը:
Հրապարակման ժամանակը՝ ապրիլի 10-2023
