Ի՞նչ է էլեկտրամագնիսական փականը և ինչպես է այն աշխատում:

գեներալ

Էլեկտրամագնիսական փականներ օգտագործվում են այնտեղ, որտեղ հեղուկի հոսքը պետք է ավտոմատ կերպով վերահսկվի: Դրանք ավելի ու ավելի են օգտագործվում բույսերի և սարքավորումների ամենատարբեր տեսակների մեջ: Առկա տարբեր նմուշների բազմազանությունը թույլ է տալիս ընտրել փական, որը հատուկ կհամապատասխանի տվյալ հավելվածին:

Շինարարություն

Էլեկտրամագնիսական փականները հսկիչ բլոկներ են, որոնք էլեկտրական հոսանքից կամ անջատվելիս կամ անջատում են կամ թույլ են տալիս հեղուկի հոսքը: Գործարկիչը ընդունում է էլեկտրամագնիսի ձև: Երբ սնուցվում է, առաջանում է մագնիսական դաշտ, որը ձգում է մխոցը կամ պտտվող խարիսխը զսպանակի գործողության դեմ: Երբ անջատվում է, մխոցը կամ պտտվող խարիսխը զսպանակի գործողությամբ վերադարձվում է իր սկզբնական դիրքին:

Արժեքի գործառնություն

Ըստ գործարկման եղանակի՝ տարբերակվում է ուղղակի գործող փականների, ներքին օդափոխվող փականների և արտաքին օդափոխվող փականների միջև: Հետագա տարբերակիչ հատկանիշը նավահանգիստների միացումների կամ հոսքի ուղիների («ճանապարհների») քանակն է:

Ուղղակի գործող փականներ

Ուղղակի գործող էլեկտրամագնիսական փականով նստատեղի կնիքը կցվում է էլեկտրամագնիսական միջուկին: Անջատված վիճակում նստատեղի բացվածքը փակ է, որը բացվում է, երբ փականը միացված է:

Ուղղակի գործող 2-ճանապարհային փականներ

Երկկողմանի փականները փակող փականներ են՝ մեկ մուտքի և մեկ ելքի պորտով: Լիցքաթափված վիճակում միջուկի զսպանակը, որն օգնում է հեղուկի ճնշմանը, պահում է փականի կնիքը փականի նստատեղի վրա՝ հոսքը փակելու համար: Երբ սնուցվում է, միջուկը և կնիքը քաշվում են էլեկտրամագնիսական կծիկի մեջ, և փականը բացվում է: Էլեկտրամագնիսական ուժը ավելի մեծ է, քան զսպանակային ուժը և միջավայրի ստատիկ և դինամիկ ճնշման ուժերը:

Ուղղակի գործող 3-ճանապարհային փականներ

Եռակողմ փականները ունեն երեք նավահանգիստ միացում և երկու փական նստատեղ: Փականի մի կնիքը միշտ բաց է մնում, իսկ մյուսը՝ փակ՝ անջատված ռեժիմում: Երբ կծիկը միացված է, ռեժիմը փոխվում է: Եռակողմ փականը նախատեսված է մխոցային տիպի միջուկով: Փականների տարբեր գործողություններ կարելի է ձեռք բերել՝ ըստ այն բանի, թե ինչպես է հեղուկ միջավայրը միացված աշխատանքային նավահանգիստներին: Հեղուկի ճնշումը կուտակվում է փականի նստատեղի տակ: Երբ պարույրն անջատված է, կոնաձև զսպանակը ամուր պահում է միջուկի ստորին կնիքը փականի նստատեղին և փակում հեղուկի հոսքը: A նավահանգիստը սպառվում է R-ի միջով: Երբ կծիկը սնուցվում է, միջուկը ներս է քաշվում, R նավահանգստի փականի նստատեղը փակվում է զսպանակով բեռնված վերին միջուկի կնիքով: Հեղուկ միջավայրը այժմ հոսում է P-ից դեպի A: