Auto Parts Fuel Injector Diesel Injection 23670-27030 Auto Fuel Common Rail Nozzle Injector-ի համար

Ներարկիչի կառուցվածքի ազդեցությունը դիզելային շարժիչի աշխատանքի և արտանետումների վրա

ESC փորձարկման ցիկլի և կայուն վիճակի լրիվ ծանրաբեռնվածության փորձարկման միջոցով որոշվում է այրման համակարգի համապատասխանության սխեման, որը համապատասխանում է պահանջներին: Համապատասխան եզրակացությունները հետևյալն են.
q) Ամբողջական ծանրաբեռնվածության դեպքում համեմատեք շարժիչի աշխատանքը 750 մլ/դյույմ և 610 մլ/րոպե ներարկիչի հոսքի արագությամբ: Արդյունքները ցույց են տալիս, որ երբ արագության միջակայքը 1600R/min-ից բարձր է, ծխի արժեքը և վառելիքի սպառման արժեքը, որը համապատասխանում է 750 մլ/րոպե, համեմատաբար ցածր է, բայց NO-ի և արտանետումների արժեքները մի փոքր ավելի բարձր են: ESC թեստի արդյունքները ցույց են տվել, որ շարժիչի մասնիկների արտանետումները նվազել են, երբ ներարկիչի հոսքի արագությունը եղել է 750 մլ րոպե: Մասնիկների արտանետումների IV արտանետումների ազգային պահանջները բավարարելու և միևնույն ժամանակ շարժիչի ամբողջական բեռնվածքի աշխատանքը ինտեգրելու համար ընտրվում է 750 մլ/րոպե որպես ներարկիչի հոսքի օպտիմալացված պարամետր: ) 148° և 150 վարդակային կոնի անկյունների լրիվ ծանրաբեռնվածության կատարման կորերը հիմնականում նույնն են: ESC փորձարկման արդյունքները ցույց են տալիս, որ շարժիչի տնտեսությունն ավելի լավ է, երբ վարդակի կոնի անկյունը 148 է, և մասնիկների արտանետումների արժեքը փոքր-ինչ նվազում է: Հետևաբար, օպտիմիզացված վարդակային կոնի անկյունը ընտրվում է 148°
6) Օպտիմալացման գործընթացում փորձարկումներ են կատարվել վարդակների տարբեր ելուստների համար. Լրիվ ծանրաբեռնվածության դեպքում, անվանական արագության կետում, 2.0 մմ վարդակի ելուստի հզորությունը մի փոքր ավելի ցածր է, տարբերությունը մոտ 2 կՎտ է, բայց այն բավարարել է պահանջները: Այնուամենայնիվ, լրիվ ծանրաբեռնվածության դեպքում ծխի մակարդակը, երբ վարդակի ելուստը 2,0 մմ է, ավելի փոքր է, քան մյուս երկու տեսակի վարդակների ելուստները: ESC թեստերը ցույց են տալիս, որ NO, CH, CO և մուր արտանետումների մակարդակները մոտավորապես նույնն են, երբ վարդակների ելուստները տարբեր են: Երբ վարդակի ելուստը 2,0 մմ է, դիզելային շարժիչի մասնիկների արտանետումը զգալիորեն նվազում է: Հետևաբար, ընդհանուր առմամբ, 2.0 մմ վարդակի ելուստը լավագույնն է և կօգտագործվի հետագա օպտիմալացման նախագծում: