< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Չինաստան Auto Parts Fuel Injector Diesel Injection 23670-27030 Auto Fuel Common Rail Nozzle Injector գործարանի և արտադրողների համար |Ռուիդա
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ԿԱՊԵՔ ՄԵԶ

Auto Parts Fuel Injector Diesel Injection 23670-27030 Auto Fuel Common Rail Nozzle Injector-ի համար

Ապրանքի մանրամասերը:

Վառելիքի ներարկիչ 23670-27030 095000-0570 Toyota 1CD-Ftv-ի համար

  • Նկարագրություն:Դիզելային վառելիքի ներարկիչ
  • Ծագման վայրը.Չինաստան
  • Բրենդային անուն:VOVT
  • Մոդելի համարը:23670-27030
  • Հավաստագրում:ISO9001
  • Վիճակը:Նոր
  • Վճարման և առաքման պայմաններ.

  • Պատվերի մինիմալ քանակ:4 հատ
  • Փաթեթավորման մանրամասները.Չեզոք փաթեթավորում
  • Առաքման ժամանակ:7-10 աշխատանքային օր
  • Վճարման պայմանները:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Մատակարարման հնարավորություն:Օրական 10000 դրամ
  • Ապրանքի մանրամասն

    Ապրանքի պիտակներ

    Ապրանքների նկարագրություն

    Հղում.Կոդերը 23670-27030
    Դիմում Toyota 1CD-Ftv
    MOQ 4 հատ
    Հավաստագրում ISO9001
    Ծագման վայրը Չինաստան
    Փաթեթավորում Չեզոք փաթեթավորում
    Որակի հսկողություն 100% փորձարկվել է առաքումից առաջ
    Կատարման ժամանակ 7-10 աշխատանքային օր
    Վճարում T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram կամ ըստ ձեր պահանջի

    Ներարկման ճնշման օպտիմալացում

    Ներարկիչի կառուցվածքի ազդեցությունը դիզելային շարժիչի աշխատանքի և արտանետումների վրա

    ESC փորձարկման ցիկլի և կայուն վիճակի լրիվ ծանրաբեռնվածության փորձարկման միջոցով որոշվում է այրման համակարգի համապատասխանության սխեման, որը համապատասխանում է պահանջներին:Համապատասխան եզրակացությունները հետևյալն են.
    q) Ամբողջական ծանրաբեռնվածության դեպքում համեմատեք շարժիչի աշխատանքը 750 մլ/դյույմ և 610 մլ/րոպե ներարկիչի հոսքի արագությամբ:Արդյունքները ցույց են տալիս, որ երբ արագության միջակայքը 1600R/min-ից բարձր է, ծխի արժեքը և վառելիքի սպառման արժեքը, որը համապատասխանում է 750 մլ/րոպե, համեմատաբար ցածր է, բայց NO-ի և արտանետումների արժեքները մի փոքր ավելի բարձր են:ESC թեստի արդյունքները ցույց են տվել, որ շարժիչի մասնիկների արտանետումները նվազել են, երբ ներարկիչի հոսքի արագությունը եղել է 750 մլ րոպե:Մասնիկների արտանետումների IV արտանետումների ազգային պահանջները բավարարելու և միևնույն ժամանակ շարժիչի ամբողջական բեռնվածության կատարողականը ինտեգրելու համար 750 մլ/րոպե ընտրվում է որպես ներարկիչի հոսքի օպտիմալացված պարամետր:) 148° և 150 վարդակային կոնի անկյունների լրիվ ծանրաբեռնվածության կատարման կորերը հիմնականում նույնն են:ESC թեստի արդյունքները ցույց են տալիս, որ շարժիչի տնտեսությունն ավելի լավ է, երբ վարդակ կոնի անկյունը 148 է, և մասնիկների արտանետումների արժեքը փոքր-ինչ նվազել է:Հետևաբար, օպտիմիզացված վարդակային կոնի անկյունը ընտրվում է 148°
    6) Օպտիմալացման գործընթացում փորձարկումներ են կատարվել վարդակների տարբեր ելուստների համար.Լրիվ ծանրաբեռնվածության դեպքում, գնահատված արագության կետում, 2.0 մմ վարդակի ելուստի հզորությունը մի փոքր ավելի ցածր է, տարբերությունը մոտ 2 կՎտ է, բայց այն բավարարել է պահանջները:Այնուամենայնիվ, լրիվ ծանրաբեռնվածության դեպքում ծխի մակարդակը, երբ վարդակի ելուստը 2,0 մմ է, ավելի փոքր է, քան մյուս երկու տեսակի վարդակների ելուստները:ESC թեստերը ցույց են տալիս, որ NO, CH, CO և մուր արտանետումների մակարդակները մոտավորապես նույնն են, երբ վարդակների ելուստները տարբեր են:Երբ վարդակի ելուստը 2,0 մմ է, դիզելային շարժիչի մասնիկների արտանետումը զգալիորեն նվազում է:Հետևաբար, ընդհանուր առմամբ, 2.0 մմ վարդակի ելուստը լավագույնն է և կօգտագործվի հետագա օպտիմալացման նախագծում:


  • Նախորդը:
  • Հաջորդը:

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ