BOSCH Վառելիքի ներարկման պոմպ 0445020113 ԿԱՄԻՆՍԻ ՀԱՄԱՐ
Արտադրման անվանումը | 0445020113 |
Շարժիչի մոդել | CUMMINS Շարժիչ |
Դիմում | / |
MOQ | 1 հատ / Բանակցային |
Փաթեթավորում | նրբատախտակի պատյան Փաթեթավորում կամ հաճախորդի պահանջ |
Առաջատար ժամանակ | Պատվերը հաստատելուց հետո 7-15 աշխատանքային օր |
Վճարում | T/T, PAYPAL, ըստ ձեր նախասիրության |
Դիզելային շարժիչի վառելիքի ներարկման պոմպի պահպանման մեթոդներ
(3) Պարբերաբար ստուգեք և կարգավորեք վառելիքի ներարկման պոմպի վառելիքի մատակարարման առաջխաղացման անկյունը և յուրաքանչյուր բալոնի վառելիքի մատակարարման միջակայքի անկյունը
Օգտագործման ընթացքում կցորդիչի միացնող պտուտակների թուլացման և ճարմանդային լիսեռի և գլանափաթեթի մարմնի մասերի մաշվածության պատճառով հաճախ փոխվում են վառելիքի մատակարարման անկյունը և յուրաքանչյուր բալոնի վառելիքի մատակարարման միջակայքի անկյունը, ինչը հանգեցնում է դիզելի այրմանը: յուղն ավելի վատանում է, իսկ դիզելային շարժիչի հզորությունն ու տնտեսությունը Գործողությունը վատանում է, և միևնույն ժամանակ դժվար է գործարկել, աշխատանքը անկայուն է, աննորմալ աղմուկ և գերտաքացում. Իրական օգտագործման դեպքում վարորդներից շատերը ուշադրություն են դարձնում վառելիքի մատակարարման ընդհանուր անկյան ստուգմանը և ճշգրտմանը, սակայն անտեսում են վառելիքի մատակարարման միջակայքի անկյան ստուգումն ու կարգավորումը (ներառյալ վառելիքի մատակարարման մեկ պոմպի առաջխաղացման անկյունի կարգավորումը), ինչը հանգեցնում է. ընդհանուր կարգավորումից հետո, թեև առաջին մխոցի վառելիքի մատակարարումը նորմալ է: Այնուամենայնիվ, մյուս բալոնների լիսեռի և գլանափաթեթի փոխանցման մասերի մաշվածության պատճառով նավթի մատակարարումը պարտադիր չէ, որ ժամանակացույցը լինի, ինչը նույնպես կհանգեցնի դիզելային շարժիչի գործարկման դժվարության, անբավարար հզորության և անկայուն աշխատանքի: Հետեւաբար, վառելիքի ներարկման պոմպերի համար, որոնք երկար ժամանակ օգտագործվել են, ավելի մեծ ուշադրություն պետք է դարձնել վառելիքի մատակարարման միջակայքի անկյան ստուգմանը և ճշգրտմանը:
(4) Պարբերաբար ստուգեք և կարգավորեք վառելիքի ներարկման պոմպի յուրաքանչյուր բալոնի վառելիքի մատակարարումը
Մխոցի միացման և նավթի ելքի փականի կցորդի մաշվածության պատճառով դիզելային յուղի ներքին արտահոսքը կնվազեցնի կամ անհավասարաչափ կպահանջի յուրաքանչյուր բալոնի վառելիքի մատակարարումը, ինչը կհանգեցնի դիզելային շարժիչի գործարկման դժվարության, անբավարար հզորության, վառելիքի սպառման ավելացման և անկայուն: շահագործման. Ուստի անհրաժեշտ է պարբերաբար ստուգել և կարգավորել վառելիքի ներարկման պոմպի յուրաքանչյուր բալոնի վառելիքի մատակարարումը, որպեսզի ապահովվի դիզելային շարժիչի հզորությունը: Իրական օգտագործման դեպքում յուրաքանչյուր բալոնին մատակարարվող վառելիքի քանակը կարելի է որոշել՝ դիտարկելով դիզելային շարժիչի արտանետումները, լսելով շարժիչի ձայնը և զգալով արտանետվող բազմակի ջերմաստիճանը:
nce.