< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Չինաստան BOSCH FUEL INJECTION PUMP 0445020113 CUMMINS գործարանի և արտադրողների համար | Ռուիդա
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ԿԱՊԵՔ ՄԵԶ

BOSCH Վառելիքի ներարկման պոմպ 0445020113 ԿԱՄԻՆՍԻ ՀԱՄԱՐ

Ապրանքի մանրամասները.

  • Ծագման վայրը.ՉԻՆԱՍՏԱՆ
  • Ապրանքանիշի անվանումը:vovt
  • Հավաստագրում:ISO9001
  • Մոդելի համարը:0445020113
  • Վիճակը:Նոր
  • Վճարման և առաքման պայմաններ.

  • Պատվերի նվազագույն քանակը.1 հատ
  • Փաթեթավորման մանրամասները.նրբատախտակի պատյան
  • Առաքման ժամանակ.3-5 աշխատանքային օր
  • Վճարման պայմաններ.T/T, L/C, Paypal
  • Մատակարարման ունակություն.10000
  • Ապրանքի մանրամասն

    Ապրանքի պիտակներ

    արտադրանքի մանրամասները

    微信图片_20201129091947_副本 微信图片_20201129101155_副本 微信图片_20201129091940_副本 微信图片_20201129091943_副本 微信图片_20201129091932_副本

    Արտադրման անվանումը 0445020113
    Շարժիչի մոդել CUMMINS Շարժիչ
    Դիմում /
    MOQ 1 հատ / Բանակցային
    Փաթեթավորում նրբատախտակի պատյան Փաթեթավորում կամ հաճախորդի պահանջ
    Առաջատար ժամանակ Պատվերը հաստատելուց հետո 7-15 աշխատանքային օր
    Վճարում T/T, PAYPAL, ըստ ձեր նախասիրության

    Դիզելային շարժիչի վառելիքի ներարկման պոմպի պահպանման մեթոդներ

    (3) Պարբերաբար ստուգեք և կարգավորեք վառելիքի ներարկման պոմպի վառելիքի մատակարարման առաջխաղացման անկյունը և յուրաքանչյուր բալոնի վառելիքի մատակարարման միջակայքի անկյունը
    Օգտագործման ընթացքում կցորդիչի միացնող պտուտակների թուլացման և ճարմանդային լիսեռի և գլանափաթեթի մարմնի մասերի մաշվածության պատճառով հաճախ փոխվում են վառելիքի մատակարարման անկյունը և յուրաքանչյուր բալոնի վառելիքի մատակարարման միջակայքի անկյունը, ինչը հանգեցնում է դիզելի այրմանը: յուղն ավելի վատանում է, իսկ դիզելային շարժիչի հզորությունն ու տնտեսությունը Գործողությունը վատանում է, և միևնույն ժամանակ դժվար է գործարկել, աշխատանքը անկայուն է, աննորմալ աղմուկ և գերտաքացում. Իրական օգտագործման դեպքում վարորդներից շատերը ուշադրություն են դարձնում վառելիքի մատակարարման ընդհանուր անկյան ստուգմանը և ճշգրտմանը, սակայն անտեսում են վառելիքի մատակարարման միջակայքի անկյան ստուգումն ու կարգավորումը (ներառյալ վառելիքի մատակարարման մեկ պոմպի առաջխաղացման անկյունի կարգավորումը), ինչը հանգեցնում է. ընդհանուր կարգավորումից հետո, թեև առաջին մխոցի վառելիքի մատակարարումը նորմալ է: Այնուամենայնիվ, մյուս բալոնների լիսեռի և գլանափաթեթի փոխանցման մասերի մաշվածության պատճառով նավթի մատակարարումը պարտադիր չէ, որ ժամանակացույցը լինի, ինչը նույնպես կհանգեցնի դիզելային շարժիչի գործարկման դժվարության, անբավարար հզորության և անկայուն աշխատանքի: Հետեւաբար, վառելիքի ներարկման պոմպերի համար, որոնք երկար ժամանակ օգտագործվել են, ավելի մեծ ուշադրություն պետք է դարձնել վառելիքի մատակարարման միջակայքի անկյան ստուգմանը և ճշգրտմանը:
    (4) Պարբերաբար ստուգեք և կարգավորեք վառելիքի ներարկման պոմպի յուրաքանչյուր բալոնի վառելիքի մատակարարումը
    Մխոցի միացման և նավթի ելքի փականի կցորդի մաշվածության պատճառով դիզելային յուղի ներքին արտահոսքը կնվազեցնի կամ անհավասարաչափ կպահանջի յուրաքանչյուր բալոնի վառելիքի մատակարարումը, ինչը կհանգեցնի դիզելային շարժիչի գործարկման դժվարության, անբավարար հզորության, վառելիքի սպառման ավելացման և անկայուն: շահագործման. Ուստի անհրաժեշտ է պարբերաբար ստուգել և կարգավորել վառելիքի ներարկման պոմպի յուրաքանչյուր բալոնի վառելիքի մատակարարումը, որպեսզի ապահովվի դիզելային շարժիչի հզորությունը: Իրական օգտագործման դեպքում յուրաքանչյուր բալոնին մատակարարվող վառելիքի քանակը կարելի է որոշել՝ դիտարկելով դիզելային շարժիչի արտանետումները, լսելով շարժիչի ձայնը և զգալով արտանետվող բազմակի ջերմաստիճանը:

    nce.

     


  • Նախորդը:
  • Հաջորդը:

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ