Բոլորովին նոր 23670-0G010 Վառելիքի ներարկիչ Toyota-ի համար 095000-5420 095000-7220 095000-7580

Ներարկիչի իրական աշխատանքային գործընթացում վարդակի հոսքի գործակիցը ազդում է ոչ միայն ասեղի փականի շարժումից, այլև վարդակի ներսում հոսքի դաշտի կառուցվածքից:Դիզելային շարժիչի համար վառելիքի ներարկիչն ուղղակիորեն տարածվում է բալոնի մեջ, և բարձր ջերմային բեռը և շրջակա միջավայրի ճնշման կտրուկ փոփոխությունը փոխում են ասեղի փականի շարժումը և վարդակի ելքի խոռոչը:Եվ քանի որ վառելիքի ներարկիչի աշխատանքային միջավայրը չափազանց կոշտ է, այն ուղղակիորեն ենթարկվում է այրման պալատին, և ածխածնի նստվածքները, որոնք առաջանում են վարդակային անցքում նավթի թաղանթի օքսիդացման և պոլիմերացման արդյունքում, կուտակվում են վարդակի անցքում, ինչը հանգեցնում է փոփոխության: հոսքի գործակցի մեջ և ազդելով վառելիքի ներարկիչի առողջության վրա:Հետևաբար, ասեղի փականի շարժման ընթացքում ներարկիչի վարդակային հոսքի գործակիցի ակնթարթային առցանց մոնիտորինգի իրականացումը կարող է արդյունավետորեն իրական ժամանակում իրականացնել ներարկիչի առողջության գնահատում և անսարքության ախտորոշում և հիմք ստեղծել վառելիքի ներարկման քանակի վերահսկման առաջադեմ ռազմավարությունների համար:
հղման համար.
Ասեղային փականի շարժման տարբեր փուլերում նկատվում են վարդակի հոսքի գործակիցի զգալի տարբերություններ:Երբ ասեղի փականը անընդհատ գտնվում է առավելագույն բարձրացման դիրքում, վարդակի արդյունավետ հոսքի տարածքը անընդհատ գտնվում է առավելագույն հոսքի տարածքի վիճակում, և վառելիքի ներարկման ծավալը գրեթե չի փոխվում, մինչդեռ վարդակի հոսքի գործակիցը ամենաշատը փոխվում է ասեղի ժամանակ: փականը բացված է և նստած:Սովորաբար, մեկ ներարկման ժամանակը մոտ 1 մվ է, և ասեղի փականը հիմնականում շարժական վիճակում է, քան առավելագույն սահմանին: