< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Common Rail Fuel Injector Control Valve Assembly F00RJ01052 for Injector 0445120028 0445120069 գործարանի և արտադրողների համար | Ռուիդա
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ԿԱՊԵՔ ՄԵԶ

Common Rail վառելիքի ներարկիչի կառավարման փականի հավաքում F00RJ01052 ներարկիչի համար 0445120028 0445120069

Ապրանքի մանրամասները.

  • Ծագման վայրը.Չինաստան
  • Ապրանքանիշի անվանումը:VOVT
  • Հավաստագրում:ISO9001
  • Մոդելի համարը:F00RJ01052
  • Վիճակը:ՆՈՐ
  • Վճարման և առաքման պայմաններ.

  • Պատվերի նվազագույն քանակը.6 հատ
  • Փաթեթավորման մանրամասները.Չեզոք փաթեթավորում
  • Առաքման ժամանակ.3-5 աշխատանքային օր
  • Վճարման պայմաններ.T/T, L/C, Paypal
  • Մատակարարման ունակություն.300
  • Ապրանքի մանրամասն

    Ապրանքի պիտակներ

    արտադրանքի մանրամասները

    F00VC01301 (1)
    F00VC01057 (1)
    F00VC01301 (3)
    F00VC01051 (5)

    Օգտագործվում է տրանսպորտային միջոցներում / շարժիչներում

    Ապրանքի կոդը F00RJ01052
    Շարժիչի մոդել /
    Դիմում 0445120028
    0445120069
    MOQ 6 հատ / Բանակցային
    Փաթեթավորում Սպիտակ տուփի փաթեթավորում կամ հաճախորդի պահանջ
    Երաշխիք 6 ամիս
    Առաջատար ժամանակ Պատվերը հաստատելուց հետո 7-15 աշխատանքային օր
    Վճարում T/T, PAYPAL, ըստ ձեր նախասիրության

     

    CI շարժիչի ներարկիչների անցողիկ վիճակների վերլուծություն օպտիկական մեթոդների կիրառմամբ(ՄԱՍ 5)

    Հետազոտություններն իրականացվել են ներքին այրման շարժիչի նորմալ աշխատանքի համար բնորոշ պարամետրերի արժեքների համար: Հետազոտության պլանը ստեղծվել է` նպատակ ունենալով որոշել յուրաքանչյուր պարամետրի ազդեցությունը ներարկման հետաձգման ժամանակի վրա: Որպես գործընթացի փոփոխականներ ընտրվել են՝ ներարկման ճնշումը, ետ ճնշումը և ներարկման տևողությունը: Պետք է նկատել, որ վերջին պարամետրը պետք է ավելի բարձր արժեք ստանա էլեկտրամագնիսական ներարկիչի համար՝ վառելիքի հոսքի ցածր արագության պատճառով: Պարամետրերի տատանումների շրջանակը ներկայացված է աղյուսակ 2-ում:

     

    2.1. Էլեկտրական ազդանշանի վերլուծություն Փորձարկումների ընթացքում արձանագրվել են էլեկտրական պարամետրերը (նկ. 2): Այս տվյալները օգտագործվել են մեկնարկային իմպուլսի և պատշաճ էլեկտրական ազդանշանի միջև ժամանակի ուշացումը որոշելու համար (չափվում է ներարկիչում՝ AVL Concerto ծրագրաշարի օգտագործմամբ): Մեկնարկային իմպուլսն ընտրվել է որպես ներարկիչի համար TTL կառավարման ազդանշանի սկիզբ; Այս վերլուծության ավարտի կետը սահմանվել է որպես այն ժամանակ, երբ դիտարկվել է ընթացիկ սեղմակների արձագանքը: Այդ երկու կետերի միջև տարբերությունը ստորագրվել է որպես te և նկարագրում է ներարկման համակարգի ապարատային ուշացումը: Այս վերլուծության մեջ td ժամանակը սահմանվեց որպես իմպուլսի մեկնարկից (ներարկիչի համար) մինչև դիոդի արձագանքը: Այս ժամանակի իմաստը հետագայում կբացատրվի այս գլխում:

    3.4. Օպտիկական թեստերի վերլուծություն Օպտիկական թեստերի նկարները վերլուծվել են LaVision-ի DaVis ծրագրային ապահովման միջոցով: Նկարների վերլուծության մեթոդաբանությունը բացատրված է նկար 3-ում: Ձայնագրման արագությունը սահմանվել է 250 կֆ/վրկ՝ 128 × 16 պիքսել տարածական լուծաչափով: Սկզբում ֆոնը հանվել է չմշակված պատկերներից՝ վառելիքի լակի մշակման հստակ պատկեր ստանալու համար: Առաջին նկարը, որը վերլուծվել է ներարկման ուշացումը որոշելու համար, պատկերն էր, որտեղ տեսանելի է դիոդը ձախ կողմում (երրորդ լուսանկարը նկար 3-ում): Դիոդի բռնկման ժամանակը սահմանվել է 4 µs արժեքով, ուստի հնարավոր է եղել դիտել դիոդը միայն մեկ շրջանակի վրա: Վերլուծության հաջորդ քայլը եղավ գտնել այն շրջանակը, որտեղ ներարկիչի վարդակի մոտ գտնվող պիքսելները փոխեցին իրենց լուսավորության մակարդակը: Լուսավորման փոփոխությունը նշանակում է վառելիքի կաթիլներ: Այդ ժամանակը նկարագրվեց որպես.


  • Նախորդը:
  • Հաջորդը:

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ