Diesel Fuel Injector 0445120038 Bosch for Cummins 6CTA 8.3me Auto Engine

Դիզելային ներարկիչները սովորաբար բաժանվում են երկու տեսակի՝ բաց տիպի և փակ տեսակի։ Այնուամենայնիվ, տարբեր թերությունների պատճառով, ինչպիսիք են պարզ կառուցվածքը և բաց տիպի ներարկիչների վառելիքի վատ ատոմացումը, դրանք այժմ հազվադեպ են օգտագործվում: Ներկայումս լայնորեն կիրառվում են փակ ներարկիչները։ Ըստ ներարկիչների կառուցվածքի, փակ ներարկիչները բաժանվում են բացվածքային ներարկիչների, սրսկիչների և ցածր իներցիա ներարկիչների: Սրանք նաև ինժեկտորների ամենատարածված տեսակներն են, որոնք օգտագործվում են դիզելային շարժիչներում տարբեր գործածության համար:
Բացանցքի ներարկիչը հիմնականում կազմված է ասեղի փականից, ասեղի փականի մարմնից, արտանետման ձողից, ճնշումը կարգավորող զսպանակից, ճնշումը կարգավորող պտուտակից և ներարկիչի մարմնից [40-421, հիմնական մասերն են ասեղի փականը և ասեղի փականի մարմինը, որոնք դիզելի հիմնական բաղադրիչներն են։ շարժիչ. Երեք ճշգրիտ ագույցներից մեկը, որը նաև այս աշխատության հետազոտության հիմնական տեսակն է: Միևնույն ժամանակ, բացվածքի ներարկիչը բաժանված է երկար և կարճ: Կարճ բացվածքով ներարկիչի ասեղային փականի ուղեցույցի գլանն ավելի մոտ է այրման պալատին: Երկար բացվածքով ներարկիչի համեմատ ասեղի փականը ավելի շատ է տաքացվում: Այն հեշտ է դեֆորմացվել և առաջացնել անսարքություններ, ինչպիսիք են խցանումները, ուստի այն հիմնականում օգտագործվում է փոքր ջերմային բեռներով դիզելային շարժիչներում: Վառելիքի ներարկիչը հիմնականում բաղկացած է էլեկտրամագնիսից, էլեկտրամագնիսական փականի զսպանակից, արմատուրից, փականի ցողունից, մեկուսացման բլոկից, գնդիկավոր փականից, միջանկյալ բլոկից, չափիչ անցքից, թեւից, ասեղի փականից, ասեղի փականի զսպանակից, վարդակից, թեւից և ներքին թևից: