Diesel Injector Fuel Injector 0445110064 Bosch for Hyundaiaccent 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.06accent Hatchback 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.06elantra

Բազմավառելիքի ներարկիչի նախագծում և վերլուծություն(մաս 7)

2.2.1. Գարուն։ Սա ներարկիչի ամենակարևոր բաղադրիչն է, քանի որ այն սահմանում է դրա հզորությունը: Եթե ​​զսպանակը շատ թունդ է, ապա ավելի մեծ ճնշում կպահանջվի, որպեսզի վառելիքը ներարկիչի միջով անցնի: Վառելիքը ներարկիչին մղելու համար կպահանջվի հզոր պոմպ: Նախագծումն իրականացվել է ստանդարտ նախագծային տվյալների գրքի միջոցով: [9] իսկ հետազոտական ​​աշխատանքը կատարվում է Sai et al. [10]. Նախագծված բազմավառելիքի ինժեկտորը հիմնված է զսպանակի դիզայնի վրա, որը բաղկացած է վառելիքի մատակարարումից՝ գարնանը ողնաշարի կողմից արտադրվող փոքր սեղմման միջոցով: Զսպանակը բաց տիպ է, որի արտաքին տրամագիծը (D) 4,8 մմ է և կծիկի տրամագիծը (դ) 0,8 մմ է: Նախնական ճնշումը 5 բար է: Զսպանակի կոշտությունը ներարկիչի համար հաշվարկվել է՝ օգտագործելով զսպանակի արտաքին տրամագիծը և զսպանակի վրա ազդող ուժը՝ օգտագործելով հետևյալ բանաձևը.

2.2.3. Spindle. Spindle-ի դիզայնը հիմնված է գարնանային դիզայնից ստացված չափսերի վրա: Զսպանակի տրամագիծը և spindle-ը նույնն են։ Պղնձի կծիկի հետ կապի շնորհիվ spindle-ը էլեկտրամագնիսական է: Հետևաբար, spindle շարժումը կարող է վերահսկվել օգտագործելով Էլեկտրոնային կառավարման միավորը (ECU):

2.2.4. Վարդակ. Վառելիքի ատոմիզացման մեջ վարդակն մեծ դեր է խաղում: Տարբեր տեսակի վարդակներ են՝ մեկ անցք, բազմանցք, պինտի և պինտո վարդակներ: Ընտրված է Pintle վարդակի տեսակը, իսկ նյութը մարաժային պողպատ է: Ներարկիչի այս հատվածը ուղղակիորեն կհայտնվի սարքավորումների այրման պալատին:

2.2.5. Solenoid Coil. Էլեկտրամագնիսական կծիկը պատրաստված է պղնձից, որը փաթաթված է spindle-ի վրա։ Երբ կծիկը ակտիվանում է, մխոցը ձգվում է դեպի կծիկը զսպանակային ուժի դեմ՝ դրանով իսկ բացելով ներարկիչի անցքը, որը միշտ փակ վիճակում է ներարկիչի վարդակից: