< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Չինաստան Diesel Injector Fuel Injector 0445110484 Bosch Deutz գործարանի և արտադրողների համար | Ռուիդա
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ԿԱՊԵՔ ՄԵԶ

Diesel Injector Fuel Injector 0445110484 Bosch for Deutz

Ապրանքի մանրամասները.

  • Ծագման վայրը.Չինաստան
  • Ապրանքանիշի անվանումը:VOVT
  • Հավաստագրում:ISO9001
  • Մոդելի համարը:0445110484
  • Վիճակը:ՆՈՐ
  • Վճարման և առաքման պայմաններ.

  • Պատվերի նվազագույն քանակը.6 հատ
  • Փաթեթավորման մանրամասները.Չեզոք փաթեթավորում
  • Առաքման ժամանակ.3-5 աշխատանքային օր
  • Վճարման պայմաններ.T/T, L/C, Paypal
  • Մատակարարման ունակություն.300
  • Ապրանքի մանրամասն

    Ապրանքի պիտակներ

    արտադրանքի մանրամասները

    微信图片_20220307154925_副本
    微信图片_20220307154936_副本
    微信图片_20220307154939_副本
    微信图片_20220307154941_副本

    Օգտագործվում է տրանսպորտային միջոցներում / շարժիչներում

    Ապրանքի կոդը 0445110484
    Շարժիչի մոդել  /
    Դիմում Դոյց
    MOQ 6 հատ / Բանակցային
    Փաթեթավորում Սպիտակ տուփի փաթեթավորում կամ հաճախորդի պահանջ
    Երաշխիք 6 ամիս
    Առաջատար ժամանակ Պատվերը հաստատելուց հետո 7-15 աշխատանքային օր
    Վճարում T/T, PAYPAL, ըստ ձեր նախասիրության

    Ինչպես են աշխատում վառելիքի ներարկիչները

    Վառելիքի ներարկիչները փոքր էլեկտրական բաղադրիչներ են, որոնք օգտագործվում են լակի միջոցով վառելիքը մատակարարելու համար անմիջապես դիզելային շարժիչի ընդունման փականի առջև գտնվող ընդունման կոլեկտոր: Դիզելային վառելիքի ներարկիչները բավականին բարդ են. ներարկիչն ունի բարձր միկրոն ֆիլտր վերին մուտքի կողմում, որը համապատասխանում է ներքևի մասում գտնվող փոքր անցքերին՝ դիզելային վառելիքի ատոմացման համար: Դիզելային վառելիքը ներարկիչի ներքին մասերի քսման աղբյուր է: Ներարկիչների խափանումների հիմնական աղբյուրը վառելիքի ջուրն է: Երբ վառելիքի ջուրը փոխում է քսայուղային հատկությունները, ներքին մասերը արագ մաշվում են, և ինժեկտորն ամբողջությամբ կարող է բավականին արագ խափանվել:

    Ներարկիչները շարժիչի չափազանց կարևոր բաղադրիչ են: Ներարկիչի փականը բացվում և փակվում է նույն պտույտով, ինչ դիզելային շարժիչը: Հյուսիսային Ամերիկայում դիզելային շարժիչների համար սովորական RPM-ը մոտավորապես 1800 է: Սա հավասար է մոտավորապես 140,000 ժամում: Բացի վառելիքի ջրից, ներարկիչները ենթարկվում են ածխածնի և կեղտի մասնիկներին, որոնք ներթափանցում են միավորը վատ օդը մաքրող տարրի միջոցով: Օգտագործված վառելիքի տեսակը, դասակարգը և հավելումները նույնպես էական ազդեցություն ունեն վառելիքի ներարկիչի կյանքի տեւողության վրա: ECM (Շարժիչի կառավարման մոդուլ) վերահսկում է վառելիքի ներարկիչները էլեկտրական դիզելային շարժիչների մեծ մասում: Դիզելային ներարկիչները անընդհատ ուժ ունեն, երբ բանալին միացված է, անկախ նրանից, թե շարժիչը շրջվել է: ECM-ը հիմնավորում է ներարկիչը՝ ավարտելով միացումը և առաջացնելով ներարկիչի վարդակի բացումը: ECM-ը տարբեր հսկիչ սենսորներից տեղեկատվություն ստանալուց հետո որոշում է այն ժամանակի երկարությունը, երբ ներարկիչները պետք է հիմնավորվեն վառելիքի ճշգրիտ քանակությունը ներարկելու համար՝ հաշվի առնելով շարժիչից ձիաուժի ելքային պահանջարկը:

    Դիզելային ներարկիչների բացման, փակման և վառելիքի ճիշտ քանակի բաշխման գործընթացը տեղի է ունենում միլիվայրկյաններով: Ներարկիչի ցիկլը կրակելը միջինում ավարտվում է 1,5-ից 5 միլիվայրկյանում: Դիզելային վառելիքի ներարկիչները լինում են տարբեր ձևերի և չափերի՝ կախված շարժիչի արտադրությունից և մոդելից, ինչպես նաև էներգիայի պահանջարկից: Ավտոմոբիլային ներարկիչները բավականին փոքր են, քան ծանր դիզելային կիրառությունները և չափվում են խորանարդ դյույմներով: Գոյություն ունեն դիզելային վառելիքի ներարկիչների երկու տեսակ. առաջինը կոչվում է շնչափողի մարմնի ներարկում, որտեղ 1-2 ներարկիչներ գտնվում են հենց շնչափողի մարմնում դիզելային շարժիչի մեջ և մատակարարում են չափված քանակությամբ մառախուղ վառելիքի լակի դեպի ընդունման կոլեկտոր: Այս առաքման համակարգը, ըստ էության, լիցքավորում է մուտքը, և ընդունման փականը վառելիքը քաշում է շարժիչի գլան: Երկրորդ առաքման համակարգը, որը հայտնի է որպես անհատական ​​նավահանգիստ տեսակի վառելիքի ներարկիչ, ավելի նոր է և ավելի արդյունավետ վառելիքի համար: Ներարկման պորտի տեսակն ավելի արդյունավետ է, քան կարբյուրատորը, քանի որ այն հարմարվում է օդի խտությանը և բարձրությանը և կախված չէ բազմակի վակուումից:

    Շնչափող լակի ներարկման անարդյունավետությունը տեղի է ունենում, երբ ներարկիչներին ամենամոտ բալոնները ավելի լավ խառնուրդ ունեն, քան ամենահեռավորները: Պորտային տեսակի ներարկման դեպքում այս թերությունը վերացվում է շարժիչի յուրաքանչյուր մխոցին նույն քանակությամբ վառելիք ներարկելով:

     


  • Նախորդը:
  • Հաջորդը:

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ