Ավտոմեքենաներ և դրանից հետո 1926 - 1945 թթ

Bosch-ը նորարարական ուժով և տոկունությամբ բանակցում էր տնտեսական ճգնաժամի արագությունների և նացիոնալ-սոցիալիստական ​​թելադրանքների շուրջ, մինչև որ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը նոր հսկայական մարտահրավերներ դրեց:

Դիզելային ներարկման պոմպ - երկրորդ հենարան

Երկար տարիներ ստեղծվելիս՝ 1927թ.-ին իրագործվեց մի նորամուծություն, որը կգործի մինչև այսօր՝ դիզելային ներարկման պոմպը: Սա Bosch-ի արձագանքն էր դիզելային շարժիչների հետագա զարգացմանը, որը, ի տարբերություն բենզինային շարժիչների, չէր պահանջում մագնիսական բոցավառում: Սկզբում օգտագործվում էր միայն բեռնատարներում, մեքենաների համար առաջին դիզելային ներարկման պոմպը շուկա դուրս եկավ 1936 թվականին:

Ավելի շատ լարեր դեպի աղեղը՝ բիզնեսի նոր գծեր

Գերմանական ավտոմոբիլային արդյունաբերության խոշոր ճգնաժամը ստիպեց ավտոմոբիլային մատակարար Bosch-ին վերանայել իր արտադրանքի պորտֆելը 1926 թվականից սկսած: Սա ոգեշնչեց նախկինում հաջողված ռազմավարությունների համակցությունը.

Bosch սառնարանը, որը թողարկվել է 1933 թվականին, նախատեսված էր այնքան մատչելի, որ ավելի շատ տնային տնտեսություններ գնեին:

Երաժշտությունը ճանապարհին այլևս խուսափողական երազանք չէր, երբ Bosch-ի և Blaupunkt-ի ինժեներները 1932 թվականին բերեցին Եվրոպայի առաջին մեքենայի ռադիոն սերիական արտադրության փուլ:

In 1932 թ, Bosch-ը հիմնել է ներկայիս ստորաբաժանումը Hugo Junkers-ի ջերմատեխնոլոգիական բաժնի ձեռքբերմամբ: