Diesel Injector Fuel Injector 0445110022 Bosch Scania-ի համար

75 տարի առաջ՝ 1927 թվականի նոյեմբերին, Bosch-ն առաջին ընկերությունն էր ամբողջ աշխարհում, որը սկսեց դիզելային ներարկման պոմպերի և վարդակների սերիական արտադրությունը: Այսպիսով, առաջին անգամ շարժիչ արտադրողները կարողացան գնել ներարկման համակարգ, որը թույլ էր տալիս տնտեսապես կենսունակ արտադրել բարձր արագությամբ դիզելային շարժիչներ: Bosch-ի գաղափարը արագ վերածվեց հաջողության պատմության: Մինչ այժմ ընկերությունը արտադրել է ավելի քան 113 միլիոն դիզելային ներարկման համակարգեր, և դիզելային շարժիչով ավտոմեքենաների պահանջարկը արագորեն աճում է: Արևմտյան Եվրոպայում դիզելային մարդատար ավտոմեքենաների շուկայական մասնաբաժինը ներկայումս կազմում է 40 տոկոս։ Robert Bosch GmbH-ի այս ներդրումը ներկայացնում է մինչ այժմ զարգացման կարևորագույն փուլերի ակնարկը և առաջարկում ապագայի հեռանկար:

Ավելի քան 40 տարի է, ինչ Bosch-ը հայտնագործեց թթվածնի սենսորը և սկսեց սերիական արտադրությունը 1976 թվականին: Նույն թվականին Volvo 240/260-սերիան դարձավ առաջին մարդատար ավտոմեքենան, որը համալրված էր նոր Bosch սենսորով: Այդտեղից արտադրությունը կայուն աճեց, և թթվածնի ցուցիչը դարձավ վառելիքի արդյունավետության և CO2 արտանետումների նվազեցման կարևոր գործիք: Մինչ օրս Bosch-ն արտադրել է 1 միլիարդ թթվածնի սենսոր: 32 տարի պահանջվեց՝ 1976 թվականից մինչև 2008 թվականը, 500 միլիոն կտոր արտադրության ռեկորդը հասնելու համար, բայց ընդամենը ութ տարի՝ 2008-ից մինչև 2016 թվականը, կրկնապատկելու համար արտադրության թվերը՝ հասնելով 1 միլիարդ սենսորների: Bosch Oxygen Sensors-ը շարունակում է առաջատար լինել շուկայում իրենց բարձրորակ համբավով. հատկանիշ, որը սահմանել է Bosch-ը իր ստեղծման օրվանից:

Մեր նպատակը պարզ է. արտանետումների անընդհատ նվազում, որպեսզի դիզելային վառելիքով աշխատող մարդատար մեքենաները նպաստեն մեր քաղաքների շրջակա օդի ազոտի օքսիդների առավելագույնը չնչին: Վերջին տարիներին Bosch-ը կայուն առաջընթաց է գրանցել դեպի այդ նպատակը, և 2018-ին հաջողվել է կատարել ևս մեկ մեծ քայլ առաջ՝ հանրային ճանապարհների վրա երկար կիլոմետրանոց թեստային քշելուց հետո մասնագետների խառը թիմը ևս մեկ անգամ զգալի բարելավման է հասել փոխազդեցության մեջ: շարժիչի արդյունավետություն, արտանետվող գազերի վերաշրջանառություն և արտանետվող գազերի մաքրում: Մի շարք շարժիչներով, որոնք ներառում էին վարման պայմանների և վարորդների լայն շրջանակ, Bosch-ի փորձնական փորձարկման մեքենայի ազոտի օքսիդի արտանետումները միջինը կազմում էին 13 մգ մեկ կիլոմետրի համար: Դա 2020 թվականից հետո Եվրոպայում կիրառվող առավելագույն սահմանաչափի մոտավորապես ընդամենը մեկ տասներորդն է։