Diesel Injector Fuel Injector 0445120037 Համատեղելի Bosch Injector-ի հետ

Դիզելային շարժիչի ներարկիչի յուրաքանչյուր անցքի անհամաչափ վառելիքի ներարկման ազդեցության մոդելավորման ուսումնասիրություն այրման գործընթացի վրա(ՄԱՍ 1)

Վերացական.

F186 շարժիչի 4 անցք ներարկիչի յուրաքանչյուր անցքի ցողման իմպուլսը և ներարկման ճնշումը փորձարկվել են՝ օգտագործելով ներարկիչի յուրաքանչյուր անցքի հոսքի գործակցի և ներարկման արագության անցողիկ փորձարկման համակարգը, և ներարկման արագությունը, վառելիքի ներարկման քանակը և հոսքի գործակիցը: յուրաքանչյուր անցքից ստացվել են.Յուրաքանչյուր անցքի և ցիկլային վառելիքի ներարկման քանակի չափված ներարկման արագության համաձայն՝ FIRE ծրագրաշարով ստեղծվել է դիզելային շարժիչի 3D մոդել, և յուրաքանչյուր անցքի ներարկման միասնական արագությունը և անհավասար ներարկման արագությունը կազմվել են որպես այրման ներարկման կարգավորում։ մոդելավորում՝ համեմատաբար վերլուծելու յուրաքանչյուր անցքի անհավասար ներարկման արագության ազդեցությունը դիզելային շարժիչի այրման գործընթացի վրա:

Քանի որ յուրաքանչյուր անցքի ներարկումն անհավասար է, ներարկման բարձր արագությամբ որոշ անցքեր ունեն վառելիքի լակի ներթափանցման մեծ հեռավորություն, և վառելիքի ցողիչը լիովին խառնվում է օդին, և բռնկման մեկնարկային կետը տեղափոխվում է առաջ:Համեմատելով ներարկման միասնական արագության դեպքի հետ, անհավասար ներարկման արագության դեպքում ջերմության արտանետման արագությանը համապատասխանող փուլը առաջ է շարժվում, մխոցի առավելագույն ճնշումը և ջերմաստիճանը արագ աճում են, մխոցում առավելագույն ճնշումը և առավելագույն միջին ջերմաստիճանը մխոցում ավելի բարձր են: , NO սերունդն ավելի մեծ է, իսկ Soot սերունդը մի փոքր ավելի մեծ է:Չորս անցքերից ներարկման անհավասար արագության դեպքում, քանի որ վառելիքի ցողիչով օդի օգտագործումը անցքերում գտնվող բալոնային տարածության մեջ անհավասար է, մեծ քանակությամբ ներարկման անցքը թթվածինը դարձնում է անցքի մխոցային տարածության համեմատաբար ցածր մակարդակ: , բարձր ներարկման արագությամբ անցքի պատի բախումն ավելի շատ է, իսկ դիֆուզիոն այրումը թերի է և անբավարար։