Diesel Injector Fuel Injector 0445120075 Bosch for Caseih Truck New Holland Truck Engine

Ինչպես է աշխատում ներարկիչը
Վառելիքի ներարկիչը բաղկացած է վառելիքի ներարկման պոմպի մարմնից, կարգավորիչ պտուտակից, ճնշումը կարգավորող զսպանակից, արտանետման ձողից, վառելիքի ներարկիչի հավաքույթից և ծածկույթի գլխարկից և այլն։ նաև վառելիքի համակարգի երեք հիմնական հավաքներից մեկն է:Դրա վիճակը որոշում է վառելիքի ներարկիչի աշխատանքային կատարումը:Ճշգրիտ զույգերը, որոնք աղացած են զույգերով, փոխարինելի չեն:Ասեղի փականի մարմնում կան ասեղի փականի անցքեր, օղակաձև յուղի անցումներ, ուղիղ յուղի անցումներ, ճնշման խցիկներ և ցողման անցքեր:Ասեղի փականի գլուխն ունի երկու կոնաձև մակերես և շրջված կոնաձև քորոց:Խոշոր կոնը գտնվում է ճնշման խցիկում, իսկ փոքր կոնը նստած է ցողման անցքի ներքին կոնի վրա, որը նույնպես հանդիսանում է հողի կնքման զույգ մակերես:Շրջված կոնի քորոցը տարածվում է վարդակի անցքի մեջ, և դրա գործառույթն է ստիպել ցողված յուղի մառախուղը ձևավորել յուղի ճառագայթ որոշակի կոն անկյունով:
Վառելիքի ներարկման պոմպի վառելիքի մատակարարման հարվածի ժամանակ դիզելային ճնշումը, որը գործում է ասեղի փականի մեծ կոն մակերեսի վրա, բարձրանում է ճնշումը կարգավորող զսպանակի նախահաստատման ուժի դեմ:Երբ կոնի փոքր մակերեսը դուրս է գալիս վարդակի անցքի ներքին կոնի մակերեսից, վարդակի անցքը բացվում է, և բարձր ճնշման դիզելային յուղը բարձր արագությամբ ցողվում է այրման պալատի մեջ՝ մառախուղի յուղի ճառագայթի տեսքով օղակաձև բացվածքի միջով: քորոցի և վարդակի անցքի միջև որոշակի կոն անկյուն ձևավորելու համար:Այն բանից հետո, երբ վառելիքի ներարկման պոմպը դադարեցնում է վառելիքի մատակարարումը, դիզելային ճնշումը ճնշման պալատում արագորեն իջնում ​​է, և ճնշումը կարգավորող զսպանակը ստիպում է ասեղի փականը արագ նստել և փակել վարդակի անցքը, որպեսզի վառելիքի ներարկումը վճռականորեն դադարեցվի:Մի փոքր քանակությամբ դիզելային յուղ, որը արտահոսել է ասեղի փականի և ասեղի փականի մարմնի միջև համապատասխան բացվածքից, հետ է ուղարկվում դիզելային յուղի ֆիլտր գարնանային խոռոչի, նավթի վերադարձի պտուտակի և նավթի վերադարձի խողովակի միջոցով:Ճնշումը, երբ ներարկիչը սկսում է վառելիք ներարկել, կոչվում է վառելիքի ներարկման ճնշում, որը դիզելային շարժիչի կարևոր ցուցիչներից է։Այն կարգավորվում է ճնշումը կարգավորող պտուտակը պտտելով՝ ճնշումը կարգավորող զսպանակի նախաբեռնվածությունը փոխելու համար։