Diesel Injector Fuel Injector 0445120078 0445120393 Bosch for Soyat Car Wuxisida Engine Deutz 1112010630

ա. Շարժիչով ամբողջ մեքենայի վառելիքի ծախսը 5,55 լիտր է 100 կմ-ում NEDC ցիկլի պայմաններում: Նախնական մոդելի 5,50 լ 100 կմ-ում (փաստացի փորձարկում) ամբողջ մեքենայի վառելիքի իրական սպառման համեմատ, սխալը կազմում է ընդամենը 91%: Կարելի է համարել, որ կառուցված Cruise մեքենայի մոդելը իրական մոդել է, և մեքենան տեղափոխող շարժիչի համապատասխան հաշվարկը կարող է իրականացվել այս մոդելի վրա։ բ. Հաշվարկված և փորձարարական կորերը լավ համընկնում են, և սխալը 5%-ից պակաս է: Կարելի է համարել, որ կառուցված Boost շարժիչի մոդելն ունի որոշակի ճշգրտություն և հուսալիություն, կարող է մոդելավորել իրական բնութագրերը և կարող է օգտագործվել շարժիչի օպտիմալացման հաշվարկի համար: ե. Ինքնուրույն մշակված փականի մեխանիզմի ծրագրակազմը և EXCITE Timing Driver ծրագրակազմն օգտագործվել են փականի մեխանիզմի կազմաձևման գծերի երկու հավաքածու օպտիմալացնելու և նախագծելու համար: Նախագծված CAM պրոֆիլը բավարարում էր փականի մեխանիզմի կինեմատիկական պահանջները, ինչպիսիք են K շարքը, զսպանակային լուսանցքը և ամրացման արագությունը, իսկ CAM tappt-ի շփման լարվածությունը թույլատրելի միջակայքում էր: Չափորոշված ​​արագության տիրույթում չկան այնպիսի երևույթներ, ինչպիսիք են թռչելը, հետ ցատկելը և զսպանակի գալը: դ. Օգտագործելով օպտիմիզացված CAM պրոֆիլը, փականների ողջամիտ ժամանակացույցով և VVT ռազմավարությամբ, շարժիչի վառելիքի սպառումը նվազում է: ե. Օպտիմալացված կատարողականի պարամետրերը օգտագործվել են տրանսպորտային միջոցների համապատասխանության հաշվարկի համար, և վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար կազմել է 5,36 լ NEDC ցիկլային վիճակում, ինչը 3,4%-ով ցածր է նախատիպի 5,55 լ-ից: զ. Նախ, Cruise ծրագրակազմն օգտագործվում է մեքենայի մոդելի ստեղծման համար, և պարզվում են այս բենզինային շարժիչի աշխատանքի որոշ հիմնական պայմանները մեքենայի փորձարկման ցիկլում: Այնուհետև այս աշխատանքային պայմանների օպտիմալացման հաշվարկն իրականացվում է Boost ծրագրաշարի միջոցով և առաջարկվում է օպտիմալացման ուղղությունը։ Այնուհետև, փականների մեխանիզմի ինքնուրույն մշակված ծրագրակազմը և EXCITE Timing Driver ծրագրակազմն օգտագործվում են փականի մեխանիզմի դիզայնը օպտիմալացնելու համար, և արդյունքները վերադարձվում են Cruise մեքենայի մոդելին՝ ստուգման համար: Այս մոդելավորման հաշվարկման գործընթացը արդյունավետ է շարժիչի օպտիմալացման նախագծման համար: