Diesel Injector Fuel Injector 0445120092 Case New Holland FIAT Enginer-ի համար

INJECTOR ԽՈՐՀՈՒՐԴՆԵՐ

1. ներարկիչ կաթող յուղ

Երբ ներարկիչը աշխատում է, ասեղի փականի մարմնի կնքման կոն մակերեսը հաճախակի է ազդում ասեղի փականի կողմից, զուգակցված այս վայրից բարձր ճնշման յուղի շարունակական ներարկման հետ, կոնի մակերեսը կհայտնվի քերծվածքներ և բծեր, աստիճանաբար կկորցնի կնքում և սկսում է յուղ կաթել Երբ մեքենայի ջերմաստիճանը ցածր է, արտանետվող խողովակը դուրս կգա, սպիտակ ծխի ծուխ: Մեքենայի ջերմաստիճանի բարձրացումից հետո այն վերածվում է սև ծխի, և երբեմն արտանետվող խողովակը պայթեցման անկանոն ձայներ է արձակում: Եթե ​​մխոցին նավթի մատակարարումը դադարեցվի, ծխի արտանետման և պայթեցման ձայնը կվերանա: Ասեղի փականի գլխի վրա թաթախեք մի քիչ քրոմի օքսիդի նուրբ մանրացնող մածուկ (զգույշ եղեք, որ այն չկպցնեք ասեղի փականի անցքի մեջ), որպեսզի մանրացված մակերեսը մանրացվի: Ի վերջո, այն մանրակրկիտ լվացեք դիզելային յուղով և դրեք վառելիքի ներարկիչի մեջ: Եթե ​​թեստը դեռ որակավորված չէ, դուք պետք է փոխարինեք ասեղի փականի հավաքը:

2. կարեր սպանված

Դիզելում առկա խոնավությունը կամ թթվային նյութերը կհանգեցնեն ասեղի փականի ժանգին կամ կպչունությանը: Բացի այդ, կվնասվի ասեղի փականի կնքման կոնը: Մխոցում այրվող գազը նույնպես կմտնի և կառաջացնի ածխածնի նստվածքներ, ինչը կհանգեցնի ասեղի փականի խրվածությանը, վառելիքի ներարկիչը չի կարող վառելիք ներարկել, և բալոնը կդադարի աշխատել: Տաքացրեք ասեղի փականի մասերը թափոնների շարժիչի յուղի մեջ, մինչև այն եռա և սև ծուխ արձակի, այնուհետև սեղմեք ասեղի փականի մարմնի պոչի ծայրը տափակաբերան աքցանով և դանդաղ տեղափոխեք այն, այնուհետև թաթախեք մաքուր շարժիչի յուղի մեջ՝ պահպանելու համար: ասեղի փական ասեղի փականի մարմնի մեջ Մի քանի անգամ մանրացրեք, մինչև ասեղի փականը դանդաղորեն դուրս հանվի ասեղի փականի մարմնից, երբ ասեղը փականի կցորդիչը գլխիվայր շրջված է: Եթե ​​վառելիքի ներարկիչը չի կարողանում անցնել թեստը, ասեղի փականի կցորդիչը պետք է փոխարինվի: