Diesel Injector Fuel Injector 0445120160 Bosch Yc6m/Mk 9.8 շարժիչի համար

Դիզելային շարժիչների համար վառելիքի ներարկման գործընթացի արդյունավետության վերլուծության մոդելի մշակում(մաս 6）

որտեղ rT և rb – վառելիքի և օդի խտությունն են, համապատասխանաբար mT և mb – վառելիքի և օդի դինամիկ մածուցիկություն. σ - վառելիքի մակերեսային լարվածություն; cd - վարդակ բացվածքի տրամագիծը: Հետևաբար, բանաձևը ստանում է ձևը (5).

Ընտրված մեթոդի հիման վրա մոդել է մոդելավորվել LMS Imagine.Lab AMESim ծրագրային փաթեթում՝ գծապատկեր 4-ում ներկայացված գծապատկերով:

Նաև ներարկման գործընթացում կարևոր է նպատակ ունենալ վառելիքի փոքր կաթիլների ձևավորմանը՝ միաժամանակ ապահովելով կաթիլների՝ այրման պալատի սեղմված օդի միջավայրում բոլոր ուղղություններով խորը ներթափանցելու ունակությունը:

Կաթիլների ներթափանցումը սեղմված օդի միջավայր կախված է վառելիքի շիթից: Շիթերի կրճատված միջակայքի դեպքում վառելիքի կաթիլները չեն կարող ներթափանցել այրման պալատի ամենահեռավոր մասերը, տեղի է ունենում թերի այրում, վառելիքի հատուկ սպառումը մեծանում է, շարժիչի հզորությունը նվազում է:

Սփրեյի տիրույթը վարդակի բացվածքից կարող է որոշվել արտահայտությամբ (7).

dC - վարդակ բացվածքի տրամագիծը, մ; JD – վառելիքի լիցքաթափման փաստացի արագություն մ/վ; t – ներարկիչից ցողելու ժամանակ s; Մենք – Վեբերի չափանիշ; Mx - Mach չափանիշ (հեղուկի հոսքի արագության հարաբերակցությունը ձայնի արագությանը; rk - խտության չափանիշ (օդի խտության հարաբերակցությունը վառելիքի խտությանը): Սփրեյի միջակայքը որոշելու այս մեթոդը նույնպես մոդելավորվել է LMS Imagine.Lab AMESim ծրագրում: փաթեթը, որի գծապատկերը տրված է նկ