Diesel Injector Fuel Injector 0445120311 Bosch for Man Tgx 18.440 / 24.440 / 26.440 12.4 L D2676 I6 (Turbocharged)
արտադրանքի մանրամասները




Օգտագործվում է տրանսպորտային միջոցներում / շարժիչներում
Ապրանքի կոդը | 0445120311 |
Շարժիչի մոդել | / |
Դիմում | Gaz Deutz Yamz Engine |
MOQ | 6 հատ / Բանակցային |
Փաթեթավորում | Սպիտակ տուփի փաթեթավորում կամ հաճախորդի պահանջ |
Երաշխիք | 6 ամիս |
Առաջատար ժամանակ | Պատվերը հաստատելուց հետո 7-15 աշխատանքային օր |
Վճարում | T/T, PAYPAL, ըստ ձեր նախասիրության |
Առաքման մեթոդ | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS կամ պահանջված |
Ինժեկտորային ածխածնային նստվածքի առաջացման մեխանիզմ մաս 2
- 3) Դիզելային շարժիչների ջերմային օքսիդացման գործընթացի տեսանկյունից Singer et al. օգտագործել է մաքուր դիզելային յուղի նմուշներ ջերմային մշակման համար, ուսումնասիրել է ջերմաստիճանի և ժամանակի ազդեցությունը ածխածնի նստվածքների ձևավորման վրա դիզելային յուղի ջերմային օքսիդացման ռեակցիայում և կարծում է, որ ածխածնի նստվածքների ձևավորումը մեծապես կախված է դիզելային ազդեցության ջերմաստիճանից, և ածխածնի նստվածքների ձևավորման գործընթացը բաժանվում է հետևյալ երկու փուլերի. օդը երկար ժամանակ, դիզելային յուղը քայքայվում և քայքայվում է, և դրա մի մասը ձևավորում է բարձր մոլեկուլային քաշով օքսիդացված դիզելային արտադրանք (Բարձր մոլեկուլային քաշի թթվածնած վառելիքի արտադրանք, MOFP), այս պահին MOFP-ն կարող է հետագայում օքսիդանալ գոլորշիացված դիզելային վառելիքով և կարող է. տարվել մաքուր դիզելային վառելիքով; երբ դիզելային վառելիքի ազդեցության ջերմաստիճանը ցածր է 140C-ից, նույնիսկ եթե այն անընդհատ տաքացվում է օդում մի քանի ժամվա ընթացքում, ակնհայտ MOFP-ի ձևավորում չկա 2) Երբ MOFP-ը տաքացվում է մինչև 150C, MOFP-ն սկսում է ձևավորել երկփեղկված բարձր մոլեկուլային քաշ ունեցող նյութեր: Երբ ջեռուցման ժամանակը կարճ է, նյութերի մեծ մասը դեռ կվերցվի դիզելային յուղով. Ջեռուցման ջերմաստիճանի բարձրացման հետ Ջերմաստիճանի բարձրացման և ջեռուցման ժամանակի երկարացման հետ MOFP-ն անընդհատ աճում է, և երբ կրիտիկական ջերմաստիճանը հասնում է 300C, նյութի մեծ մասը ձևավորում է չլուծվող և փոխկապակցված պոլիմերային ցանց և վերջապես ձևավորում ածխածնի նստվածքներ:
4) 4) Ցինկի տարր ավելացնելու տեսանկյունից, Ikemoto et al. [0] առաջարկեց ածխածնի նստվածքի ձևավորման մեխանիզմը վառելիքի ներարկիչի վարդակային անցքի ներսում, երբ ցինկ տարրը ավելացվեց դիզելային վառելիքին, և կարծում էր, որ երբ օգտագործվում է ցինկ տարր պարունակող դիզելային յուղ, ածխածնի նստվածքի ձևավորման գործընթացը վարդակի անցքում կարող է լինել. Այն բաժանված է երեք փուլի, ինչպես ցույց է տրված Նկար 2-ում. (1) Սկզբնական փուլում, քանի որ վարդակի անցքի ելքը մոտ է այրման գազին, ջերմաստիճանն ավելի բարձր է, ուստի ավելի շատ ածխածնի նստվածքներ են ձևավորվում, մինչդեռ վարդակի անցքի մուտքի ջերմաստիճանն ավելի ցածր է, իսկ ածխածնի նստվածքները՝ ավելի քիչ: Ցինկը փոխազդում է այրման գազում պարունակվող փոքր քանակությամբ անտիլինային թթվի հետ՝ առաջացնելով ցինկի անտիլոպ, որը ներարկման անցքի ելքի մոտ ձևավորում է խցան՝ սահմանափակելով դիզելի հոսքը. Ծխի անցքի մուտքի մոտ ածխածնի նստվածքը ձևավորում է ցինկի կարբոնատ, իսկ ցինկի անտիլինը վարդակի անցքից աստիճանաբար հասնում է հագեցվածության (ցինկի կարբոնատը քայքայվում է, երբ ջերմաստիճանը բարձրանում է), և ածխածնի նստվածքը աստիճանաբար զարգանում է դեպի միջին և դեպի միջնամաս: վարդակի անցքի մուտքի կողմը; (3) հագեցված վիճակ, ցինկի կարբոնատը վարդակի անցքի մուտքի մոտ աստիճանաբար հասնում է հագեցվածության և ձևավորում է խցան վարդակի անցքի ելքի մոտ, այս պահին հավասարակշռություն է ձեռք բերվում ածխածնի նստվածքների ձևավորման և հեռացման միջև:
Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ