Diesel Injector Fuel Injector 0445120311 Bosch for Man Tgx 18.440 / 24.440 / 26.440 12.4 L D2676 I6 (Turbocharged)

Ապրանքի մանրամասերը:

Ծագման վայրը.Չինաստան

Բրենդային անուն:VOVT

Հավաստագրում:ISO9001

Մոդելի համարը:0445120311

Վիճակը:ՆՈՐ

Վճարման և առաքման պայմաններ.

Պատվերի մինիմալ քանակ:6 հատ

Փաթեթավորման մանրամասները.Չեզոք փաթեթավորում

Առաքման ժամանակ:3-5 աշխատանքային օր

Վճարման պայմանները:T/T, L/C, Paypal

Մատակարարման հնարավորություն:300

Նամակ ուղարկեք մեզ

Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

արտադրանքի մանրամասները

Օգտագործվում է տրանսպորտային միջոցներում / շարժիչներում

Ապրանքի կոդը	0445120311
Շարժիչի մոդել	/
Դիմում	Gaz Deutz Yamz Engine
MOQ	6 հատ / Բանակցային
Փաթեթավորում	Սպիտակ տուփի փաթեթավորում կամ հաճախորդի պահանջ
Երաշխիք	6 ամիս
Կատարման ժամանակ	Պատվերը հաստատելուց հետո 7-15 աշխատանքային օր
Վճարում	T/T, PAYPAL, ըստ ձեր նախասիրության
Առաքման մեթոդ	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS կամ պահանջված

Ինժեկտորային ածխածնային նստվածքի առաջացման մեխանիզմ մաս 2

3) Դիզելային շարժիչների ջերմային օքսիդացման գործընթացի տեսանկյունից Singer et al.օգտագործել է մաքուր դիզելային յուղի նմուշներ ջերմային մշակման համար, ուսումնասիրել է ջերմաստիճանի և ժամանակի ազդեցությունը ածխածնի նստվածքների ձևավորման վրա դիզելային յուղի ջերմային օքսիդացման ռեակցիայում և կարծում է, որ ածխածնի նստվածքների ձևավորումը մեծապես կախված է դիզելային ազդեցության ջերմաստիճանից, իսկ ածխածնի նստվածքների ձևավորման գործընթացը բաժանվում է հետևյալ երկու փուլի՝ 1) երբ դիզելային յուղի ազդեցության ջերմաստիճանը 140C-ից բարձր է, օդում երկար տաքանալուց հետո դիզելային յուղը քայքայվում և քայքայվում է, իսկ դրա մի մասը. ձևավորում է բարձր մոլեկուլային քաշով օքսիդացված դիզելային արտադրանք (High Molecular Weight Oxygenated Fuel Products, MOFP), այս պահին MOFP-ը կարող է հետագայում օքսիդանալ գոլորշիացված դիզելային վառելիքով և կարող է հեռացվել մաքուր դիզելային վառելիքով.երբ դիզելային վառելիքի ազդեցության ջերմաստիճանը ցածր է 140C-ից, նույնիսկ եթե այն անընդհատ տաքացվում է օդում մի քանի ժամվա ընթացքում, ակնհայտ MOFP-ի ձևավորում չկա 2) Երբ MOFP-ը տաքացվում է մինչև 150C, MOFP-ն սկսում է ձևավորել երկփեղկված բարձր մոլեկուլային քաշ ունեցող նյութեր:Երբ ջեռուցման ժամանակը կարճ է, նյութերի մեծ մասը դեռ կվերցվի դիզելային յուղով.Ջեռուցման ջերմաստիճանի բարձրացման հետ Ջերմաստիճանի բարձրացման և ջեռուցման ժամանակի երկարացման հետ MOFP-ն անընդհատ աճում է, և երբ կրիտիկական ջերմաստիճանը հասնում է 300C, նյութի մեծ մասը ձևավորում է չլուծվող և փոխկապակցված պոլիմերային ցանց և վերջապես ձևավորում ածխածնի նստվածքներ:
4) 4) Ցինկի տարր ավելացնելու տեսանկյունից, Ikemoto et al.[0] առաջարկեց ածխածնի նստվածքի ձևավորման մեխանիզմը վառելիքի ներարկիչի վարդակային անցքի ներսում, երբ ցինկ տարրը ավելացվեց դիզելային վառելիքին, և կարծում էր, որ երբ օգտագործվում է ցինկ տարր պարունակող դիզելային յուղ, ածխածնի նստվածքի ձևավորման գործընթացը վարդակի անցքում կարող է լինել. Այն բաժանված է երեք փուլի, ինչպես ցույց է տրված Նկար 2-ում. (1) Սկզբնական փուլում, քանի որ վարդակի անցքի ելքը մոտ է այրման գազին, ջերմաստիճանն ավելի բարձր է, ուստի ավելի շատ ածխածնի նստվածքներ են ձևավորվում, մինչդեռ վարդակի անցքի մուտքի ջերմաստիճանն ավելի ցածր է, իսկ ածխածնի նստվածքները՝ ավելի քիչ:Ցինկը փոխազդում է այրման գազում պարունակվող փոքր քանակությամբ անտիլինային թթվի հետ՝ առաջացնելով ցինկի անտիլոպ, որը ներարկման անցքի ելքի մոտ ձևավորում է խցան՝ սահմանափակելով դիզելի հոսքը.Ծխի անցքի մուտքի մոտ ածխածնի նստվածքը ձևավորում է ցինկի կարբոնատ, իսկ ցինկի անտիլինը վարդակի անցքից աստիճանաբար հասնում է հագեցվածության (ցինկի կարբոնատը քայքայվում է, երբ ջերմաստիճանը բարձրանում է), և ածխածնի նստվածքը աստիճանաբար զարգանում է դեպի միջին և դեպի միջնամաս: վարդակ անցքի մուտքի կողմը;(3) հագեցված վիճակ, ցինկի կարբոնատը վարդակի անցքի մուտքի մոտ աստիճանաբար հասնում է հագեցվածության և ձևավորում է խցան վարդակի անցքի ելքի մոտ, այս պահին հավասարակշռություն է ձեռք բերվում ածխածնի նստվածքների ձևավորման և հեռացման միջև:

Նախորդը: Diesel Injector Fuel Injector 0445120312 Bosch for Man Truck/Bus Engine

Հաջորդը: Diesel Injector Fuel Injector 0445110526 0445110527 Bosch for Yunnei 4102

Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ