Diesel Injector Fuel Injector 0445120372 Bosch for Yuchai Machinery YC4S

Համախորհրդային երկաթուղային տրանսպորտի գիտահետազոտական ​​ինստիտուտի կողմից մշակված PBKH-ի ամբողջական փաթեթը ներառում է բոլոր անհրաժեշտ սարքավորումները սլաքի փականների և վարդակների մարմինների քայքայման և վերանորոգման համար բարձր որակով:

Ասեղի փականի կողպեքի կոնը վարդակում վերանորոգվում է չուգուն հղկող նյութով՝ կոնի մակերեսի վերանորոգման և հղկող շտկման փոփոխական գործընթացում: Այս դեպքում շատ կարևոր է ապահովել, որ ուղղման ճշգրտությունը շատ բարձր է, քանի որ դա որոշում է վերանորոգման վայրի որակը: Հետևաբար, յուրաքանչյուր ուղղումից հետո հղկող գործիքի ձևը և նրա դիրքը (հոսքը) ուղղորդող մխոցի նկատմամբ պետք է համապատասխանեն բարձր պահանջներին, որոնք չպետք է ցածր լինեն վերանորոգվող կողպեքի կոնի համապատասխան երկրաչափական պարամետրերից:

Եթե ​​վարդակը կարող է բազմիցս օգտագործել Suo-ի բերանի կոն և ասեղի փականի մարմնի կլոր հղկման մեթոդը վերանորոգման համար, ապա միմյանց կոնաձև վարդակ մարմնի վերանորոգման բաժնում կիրառվում է հղկող հղկիչ առանց աշխատանքի, մեծ շեֆի ավելի բարձր գագաթնակետային ձևի աշխատանքային հատվածով ( 8 ~ 10 um վերևում):

Այս մաշվածությունը բնորոշ է suona-ին՝ A100, I50 և 6 C310IP մոդելների դիզելային սուոնային: Այս ուռուցիկ գագաթնակետի առկայությունը վարդակ մարմնի կոնի վրա հիմնականում գնահատվում է ըստ ասեղի փականի կոնի փոխադարձ հղկման (հղկող նշանի լայնությունը հավասար է վարդակ մարմնի կոնաձև ավտոբուսի երկարությանը): Եթե ​​նման մաշվածության նշան չկա, ապա վարդակ մարմնի կողպման կոնը կարող է վերանորոգվել հղկող մածուկով: