Diesel Injector Fuel Injector 095000-5361 Denso Injector for Isuzu

Հինգերորդը վառելիքի ներարկիչի հզորության հայտնաբերումն է: Անջատեք վառելիքի ներարկիչի լարային վարդակից, միացրեք բոցավառման կողպեքը, մուլտիմետրը կարգավորեք DC լարման մակարդակին, չափեք լարումը մետաղալարերի խրոցակի մոտ, միացրեք վարդակից մուլտիմետրի կարմիր փորձարկման լարով, որպեսզի դիպչեք մուլտիմետրի երկու պիններին: համապատասխանաբար միացրեք և միացրեք մյուս սև փորձարկման լարը շարժիչի կեղևին, և լարումները համապատասխանաբար 12 Վ են (մարտկոցի լարումն այդ պահին) և OV: Եթե ​​դրանք բոլորը OV են, դա ցույց է տալիս, որ խնդիր կա վառելիքի ներարկիչի սնուցման հետ, և պետք է ստուգել համապատասխան ապահովիչների տուփը և էլեկտրական սարքերը:
Վեցերորդը ներարկիչի կառավարման սխեմայի ստուգումն է: Անջատեք վառելիքի ներարկիչի մետաղալարերի վարդակից, միացրեք բոցավառման կողպեքը, մուլտիմետրի կարմիր փորձարկման լարը համապատասխանաբար միացված է խրոցակի երկու պիններին, իսկ մյուս սև փորձարկման լարը միացված է շարժիչի պատյանին, լարումները 12 Վ և 0 Վ են: համապատասխանաբար, գտեք 0V քորոցը և նշեք այն, սա ներարկիչի կառավարման միացումն է: Միացրեք վառելիքի ներարկիչի մետաղալարային խրոցը, միացրեք բռնկման կողպեքը և չափեք լարումը վառելիքի ներարկիչի կառավարման գծի և շարժիչի պատյանի միջև, որը պետք է լինի 10,5 Վ-ից ավելի: Մեկ այլ մեթոդ է փորձարկել մեքենայի էլեկտրական փորձնական գրիչով, որն ունի երկու լուսարձակող դիոդ, անջատել վառելիքի ներարկիչի մետաղալարերի վարդակից, միացնել մեքենայի փորձնական գրիչի երկու պտուկները խրոցակին և օգտագործել մեկնարկիչը՝ միացնելով շարժիչը։ , դիտարկեք դիոդները, լուսադիոդները պետք է հերթով վառվեն՝ ցույց տալով, որ կառավարման ազդանշանը նորմալ է։
Յոթերորդը վառելիքի ներարկման ազդանշանի հայտնաբերումն է: Դիտեք վառելիքի ներարկման իմպուլսի լայնությունը շարժիչի անսարքության ախտորոշման գործիքի կամ օսցիլոսկոպի օգնությամբ: Նորմալ պայմաններում, շարժիչի վառելիքի ներարկման իմպուլսի լայնությունը 2~10 մՍ է: Ընդհանուր առմամբ, հայտնաբերումը բաժանված է չորս փուլի, մեկը պարապ փուլն է. մյուսը փոքր և միջին ծանրաբեռնվածության փուլն է. երրորդը ծանր բեռի փուլն է: Այս երեք փուլերը պետք է ստուգեն յուրաքանչյուր բալոնի վառելիքի ներարկման ազդանշանի միատեսակությունը: Չորրորդը ինսուլտի վառելիքի անջատման փուլն է: Երբ շարժիչը արագ փակում է շնչափողը բարձր արագությամբ, վառելիքի ներարկիչը պետք է կարճ ժամանակով դադարեցնի վառելիքի ներարկումը, իսկ վառելիքի ներարկման իմպուլսի լայնությունը կարճ ժամանակահատվածում կազմում է 0mS: