Diesel Injector Fuel Injector 5396273 Denso Injector for Cummins, Front Axle

1. Էլեկտրոնային կառավարվող շարժիչի ներարկիչների ընդհանուր անսարքությունները
Էլեկտրոնային կառավարվող շարժիչի ներարկիչի խափանումը ոչ միայն հանգեցնում է շարժիչի կայունության և հզորության նվազմանը, այլև ազդում է մեքենայի շարժիչի բնականոն աշխատանքի վրա, ինչի հետևանքով նվազում է շարժիչի հզորության կայունությունը: Ընդհանուր անսարքություններն են՝ կաթել, վառելիքի ոչ ճշգրիտ ներարկում, վառելիքի աննորմալ ներարկում և այլն: Ընդհանուր առմամբ, դա պայմանավորված է ասեղի փականի կպչունությամբ, վատ կնքմամբ, ֆիլտրի խցանմամբ, կծիկի այրմամբ և աննորմալ հսկողության ազդանշանով: Ինժեկտորի կողմից ներարկվող վառելիքի քանակությունը և յուրաքանչյուր բալոնի վառելիքի մատակարարման միատեսակությունը նույնպես կառաջացնի կաթել կամ դադարեցնել վառելիքի ներարկումը:
Երկրորդ, էլեկտրոնային կառավարվող շարժիչի ներարկիչների հայտնաբերում
1. Վառելիքի ներարկիչի էլեկտրամագնիսական կծիկի դիմադրությունը չափելը կարող է հայտնաբերվել մեքենայի վրա, կամ այն ​​կարելի է չափել այն հեռացնելուց հետո: Չափման մեթոդը և ստանդարտը հետևյալն են՝ անջատեք վառելիքի ներարկիչի ամրացման խրոցակը, չափեք դիմադրությունը վառելիքի ներարկիչի երկու տերմինալների միջև մուլտիմետրով, ստանդարտ կազմակերպումը մոտ 12 ~ 162 է (բարձր դիմադրության տեսակ) կամ 3 ~ 62 (ցածր դիմադրության տեսակը): ) .
2. Ստուգեք էլեկտրամագնիսական ներարկիչի սնուցման լարումը: Վառելիքի ներարկիչի էլեկտրամատակարարման լարումը կարելի է ստուգել ցուցիչով կամ թվային մուլտիմետրով: Փորձարկելիս նախ անջատեք յուրաքանչյուր վառելիքի ներարկիչի երկու տերմինալները համապատասխանաբար, այնուհետև միացրեք բռնկման անջատիչը: Եթե ​​շարժիչը դեռ չի կարող նորմալ գործարկել, ապա միայն լարումը կարող է հայտնաբերվել: Մակարդակը պետք է լինի 12 Վ-ից բարձր (մեքենայի էլեկտրամատակարարման լարումը), իսկ ցածր մակարդակը պետք է լինի 0 Վ: Եթե ​​հոսանքի միացումն անջատված է, և ամրագոտի խրոցի և շարժիչի երկու տերմինալների միջև բարձր և ցածր մակարդակները երկուսն էլ զրո են, ապա վառելիքի ներարկման ապահովիչը և վառելիքի պոմպի ռելեը պետք է առանձին ստուգվեն։