Diesel Injector Fuel Injector 5367913 Denso Injector for Cummins

Ինժեկտորի վառելիքի ներարկման մեկնարկի գործընթացը. էլեկտրամագնիսական փականի կծիկը միացված է, բացվում է ցածր ճնշման յուղի ելքը, կառավարման խցիկում վառելիքը արտանետվում է հսկիչ սլայդ փականի ստորին ծայրի փոքր անցքով և հոսում: ցածր ճնշման պալատի մեջ, ասեղի փականը բաժանվում է ասեղի փականի նստատեղից, և վառելիքը ներարկվում է:մեջ գլան.Ինժեկտորի վառելիքի ներարկման դադարեցման գործընթացը. էլեկտրամագնիսական փականը անջատված է, ցածր ճնշման յուղի ելքը փակ է, և բարձր ճնշման վառելիքը մտնում է սահող փականի վրա գտնվող ճնշման պահպանման խցիկը հսկիչ սլայդ փականի վրա գտնվող փոքր անցքից:Երբ ճնշման պահպանման խցիկում վառելիքը գերազանցում է որոշակի ճնշումը, հսկիչ սլայդ փականը ընկնում է հիդրավլիկ ճնշման ազդեցության տակ, վառելիքը հոսում է կառավարման խոռոչ հսկիչ սլայդ փականի անցքի միջով, ասեղի փականը շարժվում է դեպի փականի նստատեղը և կնքվում է դրանով, և վառելիքի ներարկումն ավարտվում է:

Դատելով, թե արդյոք վառելիքի ներարկիչը նորմալ է. Հայտնաբերեք վառելիքի ներարկիչը հատուկ սարքավորումների վրա և տեսողականորեն դիտեք վառելիքի ներարկիչի աշխատանքային վիճակը:Նորմալ է, երբ վառելիքի ցողիչը մառախլապատ է և չի արտահոսում, իսկ վառելիքի ներարկիչի վառելիքի ներարկման ճնշումը 30+0,80 ՄՊա-ից պակաս է։Վառելիքի ներարկման ճնշումը ցածր է, ատոմիզացումը թույլ է, իսկ դիզելային վառելիքի այրումը թերի է, ինչի հետևանքով շարժիչը սպիտակ ծուխ է արտանետում:Եթե ​​կաթում է, կարգավորեք, կապիտալ վերանորոգեք կամ փոխարինեք ներարկիչը:Ինժեկտորի խնդիրներ. Նախ, վառելիքի ներարկիչի ճնշումը կարգավորող զսպանակը թուլանում է և կարող է կարգավորվել;երկրորդ, վառելիքի ներարկիչի ճնշումը կարգավորող զսպանակը կոտրված է և պետք է փոխարինվի.Եթե ​​փայտածուխը արգելափակված է, փոխեք ասեղի փականի կցորդիչը: