Դիզելային ներարկման վարդակ DLLA152PN014 Common Rail վարդակ

Վառելիքի լակի վարդակն ինքնին սովորաբար փակ փական է: Երբ էլեկտրամագնիսական կծիկը լարվում է, առաջանում է ներծծում, ասեղի փականը ներծծվում է, վարդակի անցքը բացվում է, և վառելիքը անցնում է ասեղի փականի գլխի ասեղի և վարդակի անցքի միջև ընկած օղակաձև բացվածքով: Բարձր արագությամբ արտանետում, ձևավորելով մառախուղ, որը նպաստում է լիարժեք այրմանը

Եթե ​​դիզելային շարժիչի շալվարը և ծխում է, ապա դա հիմնականում պայմանավորված է վառելիքի խրված ներարկիչով. երբ վառելիքի ներարկիչի սլաքի փականը փակ վիճակում է, բալոնի գլխի մոտ պարբերաբար թակելու ձայներ կլինեն: Այն պայմանավորված է վառելիքի ներարկիչի վրա ազդող ճնշման ալիքով, երբ նավթի պոմպը յուղ է մատակարարում. եթե վառելիքի ներարկման վարդակի ասեղային փականը խրված է բաց վիճակում, ապա անհրաժեշտ է անջատել վառելիքի մատակարարումը բալոնին՝ լուծելու համար: աննորմալ ձայնի և սպիտակ ծխի խնդիր; եթե ասեղի փականը խրված է փակ վիճակում, մխոցին նավթի մատակարարումը անմիջապես անջատվում է, և շարժիչը առանց փոփոխության վառվում է: Եթե ​​սպիտակ ծուխը և աննորմալ ձայնը անհետանում են, երբ որոշակի բալոնի բարձր ճնշման պղնձե խողովակը թուլանում է, և բազմաբլան մեքենայի չպտուտակված մասից մեծ քանակությամբ փուչիկներ են դուրս գալիս, դա նշանակում է, որ վառելիքի ասեղային փականը. Մխոցի ներարկման վարդակը և ասեղի փականի մարմինը խրված են բաց դիրքում. հեռացրեք այն ձեռքով: Հպեք որոշակի բալոնի վառելիքի ինժեկտորին, եթե որոշակի բալոնի վառելիքի ներարկիչն ավելի տաք է, քան մյուս բալոնները, դա ապացուցում է, որ այս բալոնի վառելիքի ներարկիչը խրված է: