Գործարանային շահավետ գին Դիզելային վառելիքի ներարկման պոմպ Plunger A89 Դիզելային պոմպի տարրեր
ապրանքների նկարագրությունը
Հղում. Կոդերը | A89 |
OE/OEM ծածկագրեր | / |
Դիմում | / |
MOQ | 5 հատ |
Հավաստագրում | ISO9001 |
Ծագման վայրը | Չինաստան |
Փաթեթավորում | Չեզոք փաթեթավորում |
Որակի վերահսկում | 100% փորձարկվել է առաքումից առաջ |
Առաջատար ժամանակ | 7-15 աշխատանքային օր |
Վճարում | T/T, Paypal, Western Union կամ ըստ ձեր պահանջի |
Ստուգեք դիզելային պոմպի մխոցի մաշվածության աստիճանը
Դիզելային պոմպի մխոցը դիզելային պոմպի հիմնական բաղադրիչն է:
Այն սովորաբար պատրաստված է բարձր ամրության մետաղական նյութերից, և նրա հիմնական գործառույթը դիզելային պոմպի շահագործման ընթացքում փոխադարձ շարժման միջոցով վառելիքի ընդունումն ու արտանետումը վերահսկելն է։
Երբ մխոցը դեպի վեր է շարժվում պոմպի խցիկում, այն բացասական ճնշում կառաջացնի պոմպի խցիկում՝ դրանով իսկ ներծծելով դիզելային վառելիքը. և երբ մխոցը շարժվում է դեպի ներքև, այն սեղմում է դիզելը և այն բարձր ճնշման տակ ցողում շարժիչի այրման պալատի մեջ:
Դիզելային պոմպի մխոցի ճշգրտությունն ու որակը շատ կարևոր են դիզելային վառելիքի ներարկման ծավալի և ներարկման ճնշման վերահսկման համար: Եթե մխոցը մաշված է, խրված կամ վատ կնքված է, դա կհանգեցնի դիզելի անհավասար ներարկման, անբավարար ճնշման կամ ավելորդ ներարկման, ինչը կազդի շարժիչի աշխատանքի և վառելիքի տնտեսման վրա:
Դիզելային պոմպի մխոցի մաշվածության աստիճանը կարելի է հայտնաբերել հետևյալ մեթոդներով.
1. Արտաքին տեսքի ստուգում.
Ուղղակիորեն դիտեք մխոցի մակերեսը՝ տեսնելու, թե արդյոք կան ակնհայտ քերծվածքներ, փոսեր, կոռոզիա կամ գունաթափում: Եթե մակերեսի վրա կան այդ խնդիրները, դա կարող է ցույց տալ մաշվածությունը:
2. Չափել չափը.
Օգտագործեք ճշգրիտ չափիչ գործիքներ, ինչպիսիք են միկրոմետրերը, չափելու հիմնական չափերը, ինչպիսիք են մխոցի տրամագիծը և երկարությունը: Համեմատեք չափման արդյունքները ստանդարտ չափսի հետ: Եթե չափի շեղումը գերազանցում է թույլատրելի միջակայքը, նշանակում է մաշվածություն կա։
3. Կնքման փորձարկում.
Տեղադրեք մխոցը փորձարկման սարքում, կիրառեք որոշակի ճնշում և ստուգեք, թե արդյոք կա վառելիքի արտահոսք: Դաժան արտահոսք նշանակում է, որ մխոցի հերմետիկ աշխատանքը նվազել է, ինչը կարող է պայմանավորված լինել մաշվածությամբ:
4. Ճնշման փորձարկում.
Միացրեք հատուկ ճնշման փորձարկման սարք՝ վառելիքի ներարկման ճնշումը հայտնաբերելու համար, երբ դիզելային պոմպն աշխատում է: Եթե ներարկման ճնշումը նորմալ միջակայքից ցածր է, ապա դա կարող է լինել անբավարար ճնշում, որը պայմանավորված է մխոցի մաշվածությամբ:
5. Համեմատական թեստ.
Տեղադրեք նոր կամ հայտնի լավ վիճակում գտնվող մխոց և համեմատեք այն փորձարկվող մխոցի հետ: Նույն աշխատանքային պայմաններում դիտարկեք այնպիսի պարամետրերի տարբերությունները, ինչպիսիք են վառելիքի ներարկման ծավալը և ներարկման ճնշումը, որպեսզի որոշեք փորձարկվող մխոցի մաշվածության աստիճանը: