Վառելիքի ներարկման պոմպ 3975701/4941066/4988593/0445020122/0445020043 Foton Isf3.8 Շարժիչի մասեր

Դիզելային շարժիչի վառելիքի ներարկման պոմպի պահպանման մեթոդներ

(5) Պարբերաբար ստուգեք լիսեռի բացվածքը
Վառելիքի ներարկման պոմպի լիսեռի առանցքային բացումը շատ խիստ է, ընդհանուր առմամբ 0,03-ից 0,15 մմ: Եթե ​​բացը չափազանց մեծ է, գլանափաթեթի փոխանցման մասերի ազդեցությունը խցիկի աշխատանքային մակերևույթի վրա կխորանա, դրանով իսկ մեծացնելով խցիկի մակերեսի վաղ մաշվածությունը և փոխելով նավթի մատակարարման առաջընթացի անկյունը. ճարմանդային առանցքակալների առանցքակալների առանցքային և շառավղային չափազանց մեծ բացթողումները կարող են հեշտությամբ առաջացնել լիսեռի անկայուն աշխատանք, յուղի քանակի ճշգրտման ձողիկի թրթռում և նավթի մատակարարման քանակի պարբերաբար փոփոխություն, ինչը դիզելային շարժիչը անկայուն է դարձնում: Ուստի անհրաժեշտ է պարբերաբար ստուգել և Կարգավորում: Երբ լիսեռի առանցքային բացվածքը չափազանց մեծ է, այն կարելի է կարգավորել՝ ավելացնելով երկու կողմերում սալիկներ. երբ ճառագայթային մաքրությունը չափազանց մեծ է, ընդհանուր առմամբ անհրաժեշտ է փոխարինել այն նորով:

(6) Պարբերաբար ստուգեք մեքենայի վրա նավթի ելքի փականի հավաքման կնքման վիճակը
Վառելիքի ներարկման պոմպը որոշ ժամանակ աշխատելուց հետո, կարելի է կոպիտ դատողություն անել մխոցի մաշվածության և վառելիքի պոմպի աշխատանքային վիճակի վերաբերյալ՝ ստուգելով վառելիքի ելքի փականի կնքման վիճակը, ինչը օգտակար է որոշելու համար: վերանորոգման և պահպանման մեթոդները. Ստուգման ընթացքում ետ պտուտակեք յուրաքանչյուր բալոնի բարձր ճնշման նավթատար խողովակների միացումները և նավթը մղեք նավթի մատակարարման պոմպի ձեռքի յուղի պոմպով: Եթե ​​վառելիքի ներարկման պոմպի վերևի մասում նավթի խողովակների միացումներից յուղ է հոսում, դա նշանակում է, որ նավթի ելքի փականը լավ փակված չէ (իհարկե, այն նույնպես կվնասվի, երբ կոտրվի նավթի ելքի փականի զսպանակը: Սա. տեղի է ունենում հանգամանք): Եթե ​​կա մի քանի բալոնների վատ կնքումը, վառելիքի ներարկման պոմպը պետք է մանրակրկիտ կարգազերծվի և պահպանվի, իսկ հավասար մասերը պետք է փոխարինվեն: